การใช้งานและการบำรุงรักษาของ Globorx Dth Hammer

1. ภาพรวมค้อนลมแรงดันสูงเป็นเครื่องมือขุดเจาะผลกระทบ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องมือขุดเจาะอื่น ๆ มันยังคงอยู่ที่ด้านล่างของรูระหว่างการขุดเจาะโดยที่ลูกสูบส่งผลกระทบโดยตรงต่อการเจาะบิต อากาศอัดเข้าสู่ค้อนผ่านแกนเจาะและจากนั้นจะถูกขับออกผ่านบิตสว่าน อากาศไอเสียที่ปล่อยออกมาใช้เพื่อล้างเศษซาก การเคลื่อนที่แบบหมุนของค้อนนั้นมาจากหัวโรตารี่ของแท่นขุดเจาะในขณะที่แรงขับตามแนวแกนนั้นมาจากกลไกการป้อนของแท่นขุดเจาะและส่งไปยังค้อนผ่านก้านเจาะ

2. หลักการโครงสร้างค้อน DTH ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายอย่าง: ลูกสูบ, กระบอกสูบด้านใน, ที่นั่งกระจายก๊าซ, ตรวจสอบวาล์วและอุปกรณ์เสริมบิตสว่านทั้งหมดตั้งอยู่ภายในกระบอกสูบด้านนอกยาว ปลายด้านบนของกระบอกสูบด้านนอกนั้นมีหัวร่วมที่มีปากประแจและเชื่อมต่อเธรดในขณะที่ปลายล่างมีแขนเสื้อพร้อมกับเธรดที่เชื่อมต่อ ปลอกแขนคัปปลิ้งส่งแรงที่ก้าวหน้าและการเคลื่อนไหวแบบหมุนไปยังบิตสว่าน วงแหวนยึดควบคุมการเคลื่อนไหวตามแนวแกนของบิตสว่านในขณะที่วาล์วตรวจสอบป้องกันไม่ให้เศษซากเข้าสู่ค้อนเมื่อหยุดการจ่ายอากาศ ในระหว่างการขุดเจาะบิตสว่านจะถูกผลักเข้าไปในค้อนและกดกับแขนเสื้อคัปปลิ้ง จากนั้นลูกสูบจะส่งผลกระทบต่อการเจาะบิตเพื่อทำลายหิน เมื่อบิตสว่านถูกยกขึ้นจากด้านล่างของรูอากาศที่แข็งแรงจะถูกใช้เพื่อล้างเศษซาก

3. ข้อควรระวังในการใช้งานและการดำเนินงาน

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้การหล่อลื่นของค้อนทำได้ผ่านหัวฉีดน้ำมันบนแท่นขุดเจาะ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นก่อนที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งและควรมีน้ำมันเหลืออยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไป ใช้น้ำมันเครื่องกล 20# ในฤดูร้อนและ 5-10# น้ำมันกลในฤดูหนาว

2. ก่อนที่จะติดตั้งค้อนลงบนก้านเจาะให้ใช้วาล์วไอเสียเพื่อล้างเศษซากจากแกนสว่านและตรวจสอบว่ามีน้ำมันหล่อลื่นในแกนเจาะหรือไม่ หลังจากเชื่อมต่อค้อนตรวจสอบการเจาะบิตบิตสำหรับฟิล์มน้ำมัน หากไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันมากเกินไปให้ปรับระบบหัวฉีดน้ำมัน

3. เมื่อเริ่มกระบวนการขุดเจาะให้ใช้วาล์วอากาศล่วงหน้าเพื่อเคลื่อนย้ายค้อนไปข้างหน้าในขณะที่กดมันกับพื้น ในขณะเดียวกันเปิดวาล์วอากาศอิมแพ็คเพื่อเริ่มต้นการทำงานของ Hammer ระวังอย่าให้ค้อนหมุนเพราะสิ่งนี้จะทำให้การขุดเจาะไม่มั่นคง เมื่อมีการสร้างหลุมเล็ก ๆ และสว่านทำให้เสถียรให้เปิดวาล์วอากาศแบบหมุนเพื่อนำค้อนเข้าสู่การทำงานปกติ

4. ในระหว่างการดำเนินการตรวจสอบมาตรวัด RPM ของคอมเพรสเซอร์และมาตรวัดความดันเป็นประจำ หาก RPM ของแท่นขุดเจาะลดลงอย่างรวดเร็วและความดันเพิ่มขึ้นมันจะบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับการขุดเจาะเช่นการยุบผนังหรือปลั๊กโคลนภายในรู ควรดำเนินการทันทีเพื่อแก้ไขปัญหา

5. ตลอดกระบวนการขุดเจาะตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลุมไม่มีเศษหิน หากจำเป็นให้ทำการระเบิดของอากาศที่แข็งแกร่งโดยยกค้อน 150 มม. จากด้านล่างของรู ในช่วงเวลานี้ค้อนจะหยุดส่งผลกระทบและอากาศที่ถูกบีบอัดทั้งหมดจะไหลผ่านหลุมกลางของค้อนเพื่อขับไล่เศษซาก

6. หากชิ้นส่วนของสว่านหรือชิ้นส่วนตกอยู่ในรูให้ใช้แม่เหล็กเพื่อสกัดมันทันที

7. บดฟันคอลัมน์ของบิตสว่านเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าความสูงของฟันคอลัมน์อยู่ระหว่าง 8-9 มม. หลังจากการบด

8. เมื่อเปลี่ยนบิตสว่านให้คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลาง หากหลุมไม่ได้ถูกเจาะอย่างเต็มที่เนื่องจากการสึกหรอของการเจาะบิตอย่าเปลี่ยนบิตที่สวมใส่ใหม่ด้วยอันใหม่เนื่องจากอาจนำไปสู่ ​​"การติดขัดบิต"

9. สูง dประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของการเจาะเป็นเวลานานขึ้นอยู่กับการประสานงานที่เหมาะสมของความดันตามแนวแกนและความเร็วในการหมุน ชั้นหินที่แตกต่างกันจะส่งผลต่ออัตราส่วนของความเร็วหมุนต่อความดันตามแนวแกน ความดันตามแนวแกนขั้นต่ำที่ใช้กับค้อนควรเพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการตอบสนองในระหว่างการทำงาน ความเร็วในการหมุนสามารถปรับได้ตามขนาดของอนุภาคเศษหิน

10. มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะย้อนกลับค้อนหรือแกนเจาะภายในหลุมเพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นค้อนที่ตกลงมาในหลุม

11. ในการขุดเจาะลงเมื่อหยุดการขุดเจาะอย่าหยุดส่งอากาศไปยังค้อนทันที ยกการฝึกซ้อมเพื่อทำการระเบิดอย่างแรงและหยุดการไหลเวียนของอากาศหลังจากหลุมนั้นชัดเจนจากเศษหินและผง จากนั้นลดอุปกรณ์ขุดเจาะและหยุดการหมุน

4. การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาภายใต้เงื่อนไขการขุดเจาะปกติควรตรวจสอบค้อนทำความสะอาดและประกอบใหม่ทุก ๆ 200 ชั่วโมงทำงาน เมื่อเจาะรูน้ำหรือใช้โคลนเพื่อกำจัดเศษซากควรทำการตรวจสอบทุก ๆ 100 ชั่วโมง งานนี้ควรดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการรับรองในเวิร์กช็อปซ่อม

1. การแยกชิ้นส่วนค้อนค้อนควรจะถอดประกอบบนโต๊ะทำงานเฉพาะ (ซึ่ง บริษัท ของเราสามารถจัดหาได้) โปรดดูคำแนะนำการใช้งานสำหรับ Workbench พิเศษ

5. การทำความสะอาดตรวจสอบและซ่อมแซม

ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ถอดประกอบทั้งหมดโดยใช้สารทำความสะอาดและเป่าให้แห้งด้วยอากาศอัด

ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดสำหรับความเสียหายหรือรอยขีดข่วน หากชิ้นส่วนใดที่เสียหายให้ใช้ไฟล์มีดโกนหรือหินน้ำมันชั้นดีเพื่อให้เรียบและคืนค่า (ส่วนประกอบลูกสูบอาจเป็นอุปกรณ์กลึง) หากพบรอยแตกขนาดเล็กหรือการแตกให้แทนที่ชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของลูกสูบและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบโดยใช้ไมโครมิเตอร์และเกจวัด หากการกวาดล้างมีขนาดใหญ่เกินไปให้เปลี่ยนลูกสูบหรือกระบอกสูบด้วยชิ้นส่วนใหม่

ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของแขนเสื้อ หากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกสวมลงใต้ขีด จำกัด ที่อนุญาตให้เปลี่ยนแขนเสื้อด้วยเส้นใหม่

ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของเส้นโค้งบนแขนเสื้อ ใส่บิตสว่านใหม่ลงในปลอกแขนข้อต่อและหมุน หากช่วงการหมุนเกิน 5 มม. ให้เปลี่ยนแขนเสื้อ

ใช้น้ำมันหล่อลื่นกับทุกส่วนของส่วนประกอบที่ได้รับการซ่อมแซมและพร้อมใช้งาน

หมายเหตุ: สำหรับประสิทธิภาพของค้อนที่ดีที่สุดโปรดใช้ชิ้นส่วนของแท้จาก บริษัท ของเรา เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราที่www.zzgloborx.comสำหรับชิ้นส่วนที่แท้จริง

6. ชุดประกอบค้อน

วางปลายล่างของท่อด้านนอกขึ้นไปบนพื้นและใส่ปลายเล็ก ๆ ของบูชลงในท่อด้านนอกแตะมันเข้าที่ด้วยก้านทองแดง

วางปลายสว่านขนาดใหญ่ลงบนพื้นดินใช้เลเยอร์ของจาระบีกับเกลียวภายในของท่อด้านนอกและใส่เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกขนาดใหญ่ของแขนเสื้อ ติดตั้งวงแหวนยึดและแหวน "O" ลงบนเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกขนาดเล็กของบิตสว่าน จากนั้นหมุนบิตสว่านปลอกแขนและวงแหวนยึดเข้ากับท่อด้านนอก

วางท่อด้านนอกด้วยบิตสว่านบนโต๊ะทำงาน ใส่ที่นั่งกระจายก๊าซลงในกระบอกสูบด้านในโดยใช้ก้านทองแดงวางลูกสูบลงในกระบอกสูบแล้วดันเข้าไปในท่อด้านนอกจากด้านบน แตะเข้าที่ด้วยก้านทองแดง

ใส่สปริงและตรวจสอบวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วตรวจสอบจะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

ใช้จาระบีกับเกลียวภายในของท่อด้านนอกและสกรูในข้อต่อด้านหลัง

ใช้ไม้ยาวเพื่อตรวจสอบว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือไม่

7. วิธีการแก้ไขปัญหาทั่วไป

ความผิดพลาด 1: ไม่เพียงพอหรือไม่มีการหล่อลื่นทำให้เกิดการสึกหรอก่อนวัยอันควรหรือความเสียหาย สาเหตุ: น้ำมันหล่อลื่นไม่ถึงโครงสร้างผลกระทบของค้อน การแก้ไข: ตรวจสอบระบบหล่อลื่นปรับหัวฉีดน้ำมันและเพิ่มปริมาณน้ำมัน

ความผิดพลาด 2: ค้อนไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติ สาเหตุ:

• ทางอากาศถูกบล็อก

• ช่องว่างที่มากเกินไประหว่างลูกสูบและกระบอกสูบด้านในหรือด้านนอกหรือระหว่างลูกสูบและที่นั่งกระจายก๊าซ

• ค้อนอุดตันด้วยเศษซาก

• ลูกสูบหรือเจาะบิตหางแตก