Použitie a údržba kladiva Globorx DTH

1. Prehľad vysokotlakové pneumatické kladivo je typ nárazového vŕtania. Na rozdiel od iných vŕtacích nástrojov zostáva počas vŕtania na spodnej časti otvoru, pričom piest priamo ovplyvňuje vrták. Komprimovaný vzduch vstupuje do kladiva cez vŕtačku a potom je vylúčený cez vŕtačku. Vypustený výfukový vzduch sa používa na vyčistenie zvyškov. Rotačný pohyb kladiva je vybavený rotačnou hlavou vŕtacej súpravy, zatiaľ čo axiálny ťah je dodávaný mechanizmom napájania súpravy a prenáša sa do kladiva cez vŕtačku.

2. Štrukturálny princíp Kladivo DTH pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov: piest, vnútorný valec, sedadlo na distribúciu plynu, kontrolný ventil a vŕtacie bitové príslušenstvo, ktoré sú umiestnené v dlhom vonkajšom valci. Horný koniec vonkajšieho valca je vybavený kĺbovou hlavou s ústami a spojovacím závitom, zatiaľ čo dolný koniec má spojovací oblek s spojovacím závitom. Spojovací rukáv prenáša postupujúcu silu a rotačný pohyb k vŕtačky. Zadržujúci krúžok riadi axiálny pohyb vŕtačky, zatiaľ čo kontrolný ventil zabraňuje vstupu do kladiva, keď je zastavený prívod vzduchu. Počas vŕtania sa vŕtací kúsok tlačí do kladiva a pritlačí sa na spojovací rukáv. Piest potom ovplyvňuje vrták na zlomenie skaly. Keď sa vŕtací bit zdvihne zo spodnej časti otvoru, na vyčistenie zvyškov sa používa silný vzduch.

3. Preventívne opatrenia na používanie a prevádzku

1. Zaistite spoľahlivé mazanie. Mazanie kladiva sa dosiahne prostredníctvom injektora oleja na vrtnej súprave. Preto je nevyhnutné zabezpečiť, aby sa injektor oleja naplnil mazivým olejom pred začiatkom každej smeny, a na začiatku nasledujúceho smeny by mal stále zostať olej. V lete použite 20# mechanický olej a v zime 5-10# mechanický olej.

2. Pred inštaláciou kladiva na vŕtačku prevádzkujte výfukový ventil, aby ste vyčistili zvyšky z vŕtacej tyče a skontrolujte, či je v vŕtacej tyče mazujúci olej. Po pripojení kladiva skontrolujte vŕtací bit bit pre olejový film. Ak nie je zreteľne žiadny olej alebo príliš veľa oleja, upravte systém vstrekovača oleja.

3. Pri spustení procesu vŕtania prevádzkujte predbežný vzduchový ventil, aby ste posunuli kladivo dopredu a pritlačte ho na zem. Súčasne otvorte dopadový vzduchový ventil, aby ste iniciovali nárazovú prevádzku Hammer. Dávajte pozor, aby ste kladivo nechávali otáčať, pretože to destabilizuje vŕtanie. Akonáhle je vytvorenie malej jamy a vŕtačka sa stabilizuje, otvorte rotačný vzduchový ventil, aby sa kladivo dostali do normálnej prevádzky.

4. Počas prevádzky pravidelne monitorujte rozchod RPM kompresora a tlaku. Ak Rig RPM prudko klesne a tlak sa zvyšuje, naznačuje to problém s vŕtaním, ako je zrútenie steny alebo bahenná zástrčka vo vnútri otvoru. Na riešenie problému by sa mali podniknúť okamžité kroky.

5. Počas celého procesu vŕtania sa uistite, že otvor je bez skalných zvyškov. Ak je to potrebné, vykonajte silné vyfúknutie vzduchu zdvihnutím kladiva 150 mm od dna otvoru. Počas tejto doby kladivo zastaví nárazy a všetok stlačený vzduch preteká cez centrálny otvor kladivom, aby vylúčil úlomky.

6. Ak kúsky vŕtačky alebo fragmenty spadajú do otvoru, pomocou magnetu ich okamžite extrahujte.

7. Pravidelne brúste zuby stĺpcov vŕtacieho bitu a zaisťujú, že výška stĺpcových zubov je medzi 8-9 mm po brúsení.

8. Pri výmene vŕtacieho bitky nezabudnite na zmenu priemeru. Ak otvor nebol úplne vyvŕtaný v dôsledku vŕtania bitov, nenahrádzajte opotrebovaný kúsok novou, pretože by to mohlo viesť k „rušeniu“.

9. Vysoký dÚčinnosť rillingu a predĺžená životnosť vŕtania závisí od správnej koordinácie axiálneho tlaku a otočnej rýchlosti. Rôzne horninové vrstvy ovplyvnia pomer rotačnej rýchlosti k axiálnemu tlaku. Minimálny axiálny tlak aplikovaný na kladivo by mal stačiť na to, aby sa počas prevádzky zabránilo odrazu. Rýchlosť rotačnej rýchlosti je možné nastaviť na základe veľkosti častíc úlomkov hornín.

10. Je prísne zakázané zvrátiť kladivo alebo vŕtačku vo vnútri otvoru, aby sa zabránilo nehodám, ako je kladivo, ktoré padajú do otvoru.

11. Pri vŕtaní smerom nadol, keď zastavujú vŕtanie, neprestaňte okamžite dodávať vzduch do kladiva. Zdvihnite vŕtačku, aby ste vykonali silné vyfúknutie a zastavte prietok vzduchu iba po tom, čo je otvor bez úrody a prášku. Potom vŕtacie zariadenie spustite a zastavte rotáciu.

4. Údržba a údržba za normálnych podmienok vŕtania by sa kladivo malo kontrolovať, vyčistiť a znovu zostaviť každých 200 pracovných hodín. Pri vŕtaní dier na vodu alebo pri použití bahna na odstránenie zvyškov by sa mali vykonávať inšpekcie každých 100 hodín. Túto prácu by mala vykonávať kvalifikovaný personál v opravárenskom workshope.

1. Demonšenie kladiva Hammer by sa malo rozobrať na vyhradenom pracovnom stole (ktoré môže poskytnúť naša spoločnosť). Prečítajte si pokyny pre používanie pre špecializovaný pracovný stôl.

5. Čistenie, kontrola a opravy

Dôkladne vyčistite všetky demontované časti pomocou čistiaceho prostriedku a vyfúknite ich suchým vzduchom.

Skontrolujte všetky časti, či nie sú poškodené alebo škrabance. Ak sú poškodené niektoré časti, na ich vyhladenie a obnovenie piestov môžu byť uzemnené na sústruhu). Ak sa nachádzajú mikro-prasknutia alebo rozbitie, vymeňte poškodené diely novými.

Zmerajte vonkajší priemer piestu a vnútorný priemer valca pomocou mikrometrov a rozchodu otvoru. Ak je vôľa príliš veľká, vymeňte piest alebo valec novými dielmi.

Skontrolujte stav opotrebenia spojovacieho rukávu. Ak je vonkajší priemer opotrebovaný pod povolenými limitmi, vymeňte rukáv za nový.

Skontrolujte stav opotrebenia spline na spojovacom rukáve. Vložte nový vŕtací kúsok do spline spojovacieho rukávu a otočte ho. Ak rozsah rotácie presahuje 5 mm, vymeňte spojovací rukáv.

Aplikujte mazivý olej na všetky časti opravených a pripravených komponentov.

POZNÁMKA: Pre optimálny výkon kladiva použite od našej spoločnosti originálne diely. Navštívte našu webovú stránkuwww.zzgloborx.comPre autentické časti.

6. Zostava kladiva

Položte dolný koniec vonkajšej trubice nahor na zem a vložte malý koniec puzdra do vonkajšej trubice a poklepajte na miesto s medenou tyčou.

Vložte veľký koniec vŕtačky na zem, naneste vrstvu mastnoty na vnútorné závity vonkajšej trubice a vložte veľký vonkajší priemer spojovacieho rukávu do vŕtacieho bitky. Nainštalujte zadržiavací krúžok a krúžok „O“ na malý vonkajší priemer vŕtačky. Potom otočte vŕtací bit, spojovací rukáv a zadržiavací krúžok do vonkajšej trubice.

Vonkajšiu trubicu vložte s vŕtacím kúsok na pracovný stôl. Vložte sedadlo rozloženia plynu do vnútorného valca pomocou medenej tyče, vložte piest do valca a vložte ho do vonkajšej trubice zhora. Klepnite na svoje miesto s medenou tyčou.

Vložte pružinu a začiarknite ventil a zaistite, aby sa kontrolný ventil voľne pohyboval.

Naneste mastnotu na vnútorné závity vonkajšej trubice a zaskrutkujte zadný spoj.

Použite dlhú drevenú tyčinku, aby ste skontrolovali, či sa piest voľne pohybuje.

7. Bežné metódy riešenia problémov

Porucha 1: Nedostatočné alebo žiadne mazanie, ktoré spôsobuje predčasné opotrebenie alebo poškodenie. Príčina: Lubrikačný olej nedosahuje nárazovú štruktúru kladiva. Riešenie: Skontrolujte mazací systém, upravte injektor oleja a zvýšte prívod oleja.

Porucha 2: Hammer nefunguje alebo nepracuje neobvykle. Príčiny:

• Vzduchový priechod blokovaný.

• Nadmerná medzera medzi piestom a vnútorným alebo vonkajším valcom alebo medzi sedadlom piestového a distribučného sedadla.

• Kladivo upchaté troskami.

• Piest alebo vŕtací bit bit chvost zlomený.