Globorx DTH Uso e manutenção do martelo

1. Visão geral O martelo pneumático de alta pressão é um tipo de ferramenta de perfuração de impacto. Ao contrário de outras ferramentas de perfuração, ele permanece na parte inferior do orifício durante a perfuração, com o pistão impactando diretamente o bit de perfuração. O ar comprimido entra no martelo através da haste de perfuração e é expulso pela broca. O ar de exaustão descarregado é usado para limpar detritos. O movimento rotativo do martelo é fornecido pela cabeça rotativa da plataforma de perfuração, enquanto o impulso axial é fornecido pelo mecanismo de alimentação da plataforma e transmitido ao martelo através da haste de perfuração.

2. Princípio estrutural O martelo DTH consiste em vários componentes -chave: o pistão, o cilindro interno, o assento de distribuição de gás, a válvula de retenção e os acessórios de broca, todos alojados dentro de um longo cilindro externo. A extremidade superior do cilindro externo está equipada com uma cabeça de articulação com uma boca de abal e roscas de conexão, enquanto a extremidade inferior possui uma manga de acoplamento com roscas de conexão. A manga do acoplamento transmite a força avançada e o movimento rotativo para a broca. O anel de retenção controla o movimento axial da broca, enquanto a válvula de retenção impede que os detritos entrem no martelo quando o suprimento de ar é interrompido. Durante a perfuração, a broca é empurrada para o martelo e pressionada contra a manga do acoplamento. O pistão então afeta a broca para quebrar o rock. Quando a broca é levantada do fundo do orifício, o ar forte é usado para limpar detritos.

3. Precauções de uso e operação

1. Certifique -se de lubrificar confiável a lubrificação do martelo é alcançada através do injetor de óleo na plataforma de perfuração. Portanto, é essencial garantir que o injetor de óleo esteja totalmente preenchido com óleo lubrificante antes do início de cada turno, e ainda deve haver óleo restante no início do próximo turno. Use óleo mecânico de 20# no verão e 5-10# óleo mecânico no inverno.

2. Antes de instalar o martelo na haste de perfuração, opere a válvula de escape para limpar os detritos da haste de perfuração e verifique se há óleo lubrificante na haste de perfuração. Depois de conectar o martelo, inspecione a broca de uma broca para um filme de petróleo. Se não houver um óleo ou muito óleo, ajuste o sistema de injetor de óleo.

3. Ao iniciar o processo de perfuração, opere a válvula de ar avançada para mover o martelo para a frente enquanto pressiona -o contra o solo. Ao mesmo tempo, abra a válvula de ar de impacto para iniciar a operação de impacto do martelo. Cuidado para não permitir que o martelo gire, pois isso desestabilizará a perfuração. Depois que um pequeno poço for criado e a broca estabiliza, abra a válvula de ar rotativa para levar o martelo para a operação normal.

4. Durante a operação, monitore regularmente o medidor de RPM e o medidor de pressão do compressor. Se o RPM da plataforma cair acentuadamente e a pressão aumentar, indica um problema com a perfuração, como o colapso da parede ou um plugue de lama dentro do orifício. Ações imediatas devem ser tomadas para resolver o problema.

5. Durante o processo de perfuração, verifique se o buraco está livre de detritos de rochas. Se necessário, faça uma forte explosão de ar levantando o martelo a 150 mm do fundo do orifício. Durante esse período, o martelo parará de impactar e todo o ar comprimido fluirá através do buraco central do martelo para expulsar detritos.

6. Se pedaços da broca ou fragmentos caírem no orifício, use um ímã para extraí -los prontamente.

7. Moa regularmente os dentes da coluna da broca, garantindo que a altura dos dentes da coluna esteja entre 8-9 mm após a moagem.

8. Ao substituir a broca, esteja atento à mudança de diâmetro. Se o buraco não tiver sido totalmente perfurado devido ao desgaste de brocas, não substitua a parte desgastada por um novo, pois isso pode levar a "bits betes".

9. Alta dA eficiência de atleção e a prolongada prolongada vida útil da broca dependem da coordenação adequada da pressão axial e da velocidade rotativa. Diferentes camadas de rocha afetarão a proporção de velocidade rotativa e pressão axial. A pressão axial mínima aplicada ao martelo deve ser suficiente para evitar a recuperação durante a operação. A velocidade rotativa pode ser ajustada com base no tamanho das partículas de detritos da rocha.

10. É estritamente proibido reverter o martelo ou a haste de perfuração dentro do orifício para evitar acidentes como o martelo que cai no buraco.

11. Na perfuração descendente, ao parar de perfurar, não pare imediatamente de fornecer ar para o martelo. Levante a broca para executar uma explosão forte e apenas pare o fluxo de ar depois que o orifício estiver livre de detritos de rocha e pó. Em seguida, abaixe o equipamento de perfuração e pare a rotação.

4. Manutenção e manutenção em condições normais de perfuração, o martelo deve ser inspecionado, limpo e remontado a cada 200 horas de trabalho. Ao perfurar orifícios de água ou usar lama para remoção de detritos, as inspeções devem ser realizadas a cada 100 horas. Este trabalho deve ser realizado por pessoal qualificado em um workshop de reparo.

1. Desmontando o martelo O martelo deve ser desmontado em uma bancada dedicada (que pode ser fornecida por nossa empresa). Consulte as instruções de uso para o Workbench especializado.

5. Limpeza, inspeção e reparo

Limpe completamente todas as peças desmontadas usando um agente de limpeza e seque -as com ar comprimido.

Inspecione todas as peças quanto a danos ou arranhões. Se houver alguma peça danificada, use um arquivo, raspador ou pedra de óleo fina para suavizá -las e restaurá -las (os componentes do pistão podem ser moídos em equipamentos de torno). Se forem encontradas micro-pistas ou quebras, substitua as peças danificadas por novas.

Meça o diâmetro externo do pistão e o diâmetro interno do cilindro usando um micrômetro e medidor de furo. Se a folga for muito grande, substitua o pistão ou o cilindro por novas peças.

Inspecione a condição de desgaste da manga do acoplamento. Se o diâmetro externo estiver usado abaixo dos limites permitidos, substitua a manga por uma nova.

Verifique a condição de desgaste do spline na manga do acoplamento. Insira uma nova broca no spline de manga de acoplamento e gire -a. Se a faixa de rotação exceder 5 mm, substitua a luva de acoplamento.

Aplique óleo lubrificante a todas as partes dos componentes reparados e prontos para montar.

NOTA: Para o desempenho ideal do martelo, use peças genuínas da nossa empresa. Visite nosso site emwww.zzgloborx.comPara partes autênticas.

6. Assembléia de martelo

Coloque a extremidade inferior do tubo externo para cima no chão e insira a extremidade pequena da bucha no tubo externo, tocando -o no lugar com uma haste de cobre.

Coloque a extremidade grande da broca no chão, aplique uma camada de graxa nas roscas internas do tubo externo e insira o grande diâmetro externo da manga do acoplamento na broca. Instale o anel de retenção e o anel "O" no pequeno diâmetro externo da broca. Em seguida, gire a broca, a manga do acoplamento e a anel de retenção no tubo externo.

Coloque o tubo externo com a broca na bancada. Insira o assento de distribuição de gás no cilindro interno usando uma haste de cobre, coloque o pistão no cilindro e empurre -o para o tubo externo da parte superior. Toque no lugar com uma haste de cobre.

Insira a mola e a válvula de retenção, garantindo que a válvula de retenção se mova livremente.

Aplique graxa nas roscas internas do tubo externo e parafusar na junta traseira.

Use um bastão de madeira longo para verificar se o pistão se move livremente.

7. Métodos comuns de solução de problemas

Falha 1: insuficiente ou sem lubrificação, causando desgaste ou dano prematuro. Causa: O óleo lubrificante não atinge a estrutura de impacto do martelo. Solução: Verifique o sistema de lubrificação, ajuste o injetor de óleo e aumente o suprimento de óleo.

Falha 2: Hammer não está funcionando ou trabalhando anormalmente. Causas:

• Passagem do ar bloqueada.

• Gap excessivo entre o pistão e o cilindro interno ou externo, ou entre o assento de distribuição de pistão e gás.

• Martelo entupido com detritos.

• Pistão ou broca A cauda de bit quebrada.