Globorx DTH Hammer Zastosowanie i konserwacja

1. Przegląd młot pneumatyczny pod wysokim ciśnieniem jest rodzajem wiercenia uderzenia. W przeciwieństwie do innych narzędzi wiertniczych, pozostaje na dnie otworu podczas wiercenia, a tłok bezpośrednio wpływa na wiertarkę. Sprężone powietrze wchodzi do młotka przez wiertło, a następnie jest wydalane przez wiertło. Zwolnione powietrze spalin służy do usuwania gruzu. Ruch obrotowy młotka jest zapewniany przez obrotową głowicę wiertniczą, podczas gdy ciąg osiowy jest dostarczany przez mechanizm zasilania platformy i przenoszony do młotka przez wiertło.

2. Zasada strukturalna Młot DTH składa się z kilku kluczowych elementów: tłoka, cylindra wewnętrznego, siedzenia dystrybucji gazu, zaworu kontrolnego i akcesoriów wiertniczych, wszystkie znajdujące się w długim zewnętrznym cylindrze. Górny koniec zewnętrznego cylindra jest wyposażony w głowicę ze stawą zawierającą usta klucza i łączące nici, a dolny koniec ma rękawa sprzęgającą z niciami łączącymi. Rękaw sprzęgający przenosi siłę postępującą i ruch obrotowy do wiertła. Pierścień zatrzymujący kontroluje ruch osiowy wiertła, podczas gdy zawór kontrolny zapobiega wejściu gruzu do młotka po zatrzymaniu zasilania powietrza. Podczas wiercenia bit wiertła jest wciśnięty do młotka i dociśnięty do rękawa sprzęgłego. Następnie tłok wpływa na wiertło, aby przełamać skałę. Gdy wiertło jest podnoszone z dna otworu, do usuwania gruzu stosuje się mocne powietrze.

3. Zastosowanie i obsługa środków ostrożności

1. Upewnij się, że wiarygodne smarowanie Smarowanie młotka osiąga się przez wtryskiwacz oleju na zestawie wiertniczym. Dlatego konieczne jest upewnienie się, że wtryskiwacz oleju jest w pełni wypełniony olejem smarującym przed rozpoczęciem każdej zmiany, a na początku następnej zmiany powinien być pozostały olej. Użyj 20# olej mechaniczny latem i 5-10# olej mechaniczny w zimie.

2. Przed zainstalowaniem młotka na wiertarku obsługuj zawór wydechowy, aby usunąć resztki z wiertła i sprawdź, czy w wiertła jest olej smarowy. Po podłączeniu młotka sprawdź wiertarkę splajną pod kątem folii olejowej. Jeśli zauważalnie nie ma oleju lub zbyt dużej ilości oleju, dostosuj system wtryskiwaczy oleju.

3. Podczas uruchamiania procesu wiercenia obsługuj zastawkę powietrza z wyprzedzeniem, aby przesunąć młot do przodu, jednocześnie naciskając go na ziemię. Jednocześnie otwórz zawór powietrza uderzenia, aby zainicjować działanie wpływu młotka. Uważaj, aby nie pozwolić młotowi obracać się, ponieważ destabilizuje to wiercenie. Po utworzeniu małej dół i wiertła stabilizuje się, otwórz obrotowy zawór powietrza, aby doprowadzić młot do normalnej pracy.

4. Podczas pracy regularnie monitoruj miernik RPM sprężarki i wskaźnik ciśnienia. Jeśli RPM platformy gwałtownie spadnie, a ciśnienie wzrośnie, oznacza to problem z wierceniem, taki jak zawalenie się ściany lub wtyczka błotna wewnątrz otworu. Należy podjąć natychmiastowe działania w celu rozwiązania problemu.

5. Podczas procesu wiercenia upewnij się, że otwór jest wolny od resztek skalnych. W razie potrzeby wykonaj silny wydmuch powietrzny, podnosząc młot o 150 mm z dolnej części otworu. W tym czasie młot przestanie wpływać, a całe sprężone powietrze przepłynie przez środkowy otwór młotka, aby wydalić gruz.

6. Jeśli kawałki wiertła lub fragmentów wpadają do otworu, użyj magnesu, aby je niezwłocznie wyodrębnić.

7. Regularnie zmiel zęby kolumny wiertła, zapewniając, że wysokość zębów kolumn wynosi od 8-9 mm po szlifowaniu.

8. Podczas wymiany wiertła pamiętaj o zmianie średnicy. Jeśli otwór nie został w pełni wywiercony z powodu zużycia wiertła, nie zastępuj zużytego bitu nowym, ponieważ może to prowadzić do „zaciągania bit”.

9. Wysoki dWydajność rilania i długotrwała długość życia wiertła zależą od prawidłowej koordynacji ciśnienia osiowego i prędkości obrotowej. Różne warstwy skały wpłyną na stosunek prędkości obrotowej do ciśnienia osiowego. Minimalne ciśnienie osiowe przyłożone do młotka powinno być wystarczające, aby uniknąć odbicia podczas pracy. Prędkość obrotową można regulować na podstawie wielkości cząstek resztek skalnych.

10. Ściśle nie wolno odwrócić młotka lub wiertła wewnątrz otworu, aby zapobiec wypadkom takim jak młot wpadający do otworu.

11. W wierceniu w dół, podczas zatrzymywania wiercenia, nie od razu przestań dostarczać powietrze do młotka. Podnieś wiertło, aby wykonać silny wydmuch i zatrzymaj przepływ powietrza dopiero po tym, jak otwór jest w wolnym odległości od resztek skalnych i proszku. Następnie opuść sprzęt wiertniczy i zatrzymaj obrót.

4. Konserwacja i utrzymanie w normalnych warunkach wiercenia młot powinien być sprawdzany, czyszczony i ponowny cofaje się co 200 godzin pracy. Podczas wiercenia otworów wodnych lub z użyciem błota do usuwania gruzu należy przeprowadzać kontrole co 100 godzin. Prace te powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel w warsztatach naprawczych.

1. Demontaż młot młot powinien zostać zdemontowany na dedykowanym stole warsztatowym (który może być dostarczany przez naszą firmę). Zapoznaj się z instrukcjami użytkowania specjalistycznego stadora roboczego.

5. Czyszczenie, kontrola i naprawa

Dokładnie wyczyść wszystkie zdemontowane części za pomocą środka czyszczącego i wysuszyć je sprężonym powietrzem.

Sprawdź wszystkie części pod kątem uszkodzeń lub zarysowania. Jeśli jakiekolwiek części zostaną uszkodzone, użyj pliku, skrobaka lub drobnego kamienia, aby je wygładzić i przywrócić (komponenty tłokowe mogą być uziemione na wyposażeniu tokarki). Jeśli znaleziono mikro-szaleństwa lub pęknięcia, wymień uszkodzone części na nowe.

Zmierz zewnętrzną średnicę tłoka i wewnętrzną średnicę cylindra za pomocą mikrometru i miernika otworu. Jeśli luz jest zbyt duży, wymień tłok lub cylinder na nowe części.

Sprawdź warunek zużycia rękawa sprzęgłego. Jeśli zewnętrzna średnica jest zużyta poniżej dopuszczalnych granic, wymień rękaw nową.

Sprawdź stan zużycia splajny na rękawie sprzęgającym. Włóż nowy wiertło do splajnu rękawa sprzęgającego i obróć go. Jeśli zakres obrotu przekracza 5 mm, wymień rękaw sprzęgający.

Zastosuj olej smarowy do wszystkich części naprawionych i gotowych do montażu komponentów.

Uwaga: Aby uzyskać optymalną wydajność młotka, użyj prawdziwych części z naszej firmy. Odwiedź naszą stronę internetową pod adresemwww.zzgloborx.comdla autentycznych części.

6. Zespół młota

Umieść dolny koniec zewnętrznej rurki w górę na ziemi i włóż mały koniec tulei do zewnętrznej rurki, stukając ją na miejsce miedzianym prętem.

Umieść duży koniec wiertła na ziemi, nałóż warstwę smaru na wewnętrzne gwinty zewnętrznej rurki i włóż dużą zewnętrzną średnicę rękawa sprzęgającą do wiertła. Zainstaluj pierścień zatrzymujący i pierścień „O” na małej zewnętrznej średnicy wiertła. Następnie obróć wiertło, sprzęgając rękaw i zatrzymanie pierścienia do zewnętrznej rurki.

Umieść zewnętrzną rurkę z wiertłem na stole warsztatowym. Włóż siedzisko dystrybucji gazu do wewnętrznego cylindra za pomocą miedzianej pręta, umieść tłok do cylindra i wepchnij go do zewnętrznej rurki od góry. Stuknij go na miejsce z miedzianą prętą.

Włóż zawór sprężyny i kontrolny, zapewniając, że zawór kontrolny porusza się swobodnie.

Nałóż smar na wewnętrzne gwinty zewnętrznej rurki i śrub w tylnym złączu.

Użyj długiego drewnianego drążka, aby sprawdzić, czy tłok porusza się swobodnie.

7. Wspólne metody rozwiązywania problemów

Wadość 1: Niewystarczające lub brak smarowania, powodujące przedwczesne zużycie lub uszkodzenie. Przyczyna: Olej smarowy nie osiąga struktury uderzenia młotka. Rozwiązanie: Sprawdź układ smarowania, dostosuj wtryskiwacz oleju i zwiększ zasilanie oleju.

Wadość 2: Hammer nie działa ani nie działa nienormalnie. Powoduje:

• Pasaż powietrza zablokowano.

• Nadmierna szczelina między tłokiem a cylindrem wewnętrznym lub zewnętrznym lub między tłokiem a siedziskiem dystrybucji gazu.

• Młot zatkał gruzem.

• Tłok lub wiertło połamane ogon.