ਗਲੋਬੋਰਕਸ ਡੀਟੀਥ ਹੈਮਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ

1. ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੰਨੀਆਂ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਹੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਮਸ਼ਕ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਹਵਾ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੀਗ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੁਰੇ ਦੇ ਤਿੱਖੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਧੁਰਾ ਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. Struct ਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਡੀਟੀਐਚ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਿਸਟਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਇਕ ਸਪੈਨਰ ਮੂੰਹ ਦੀ ਇਕ ਸਾਂਝੀ ਸਿਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਜੋੜੀ ਸਲੀਵ ਹੈ. ਜੋੜੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਧੁਨੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੇ ਆਸਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਫਿਰ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

3. ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

1. ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਰਿਫਿਲਿੰਗ ਰਿਗ 'ਤੇ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 # ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 5-10 # ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

2. ਮਸ਼ਕ ਡੰਡੇ ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹੈ. ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਪਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ.

3. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਹੱਪੜ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਹਵਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਥੌੜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਵਾ ਦੇਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਕ ਵਾਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੋਏ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.

4. ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਰਪੀਐਮ ਗੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਜੇ ਰਿਗ ਦਾ RPM ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਧ collapse ਹਿਣ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

5. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਰੀ ਰਾਕ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਹਥੌੜਾ 150mm ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਵਾ ਦੀ ਧੜਕਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਥੌੜਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ to ਣ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ.

6. ਜੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜਾਂ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱ ract ਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

7. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ, ਕਾਲਮ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 8-9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.

8. ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਡਿਕਲ ਬਿੱਟ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਛੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ "ਬਿੱਟ ਜਾਮਿੰਗ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

9. ਉੱਚ ਡੀਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਉਮਰ ਐਕਸਟੀਅਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੱਟਾਨ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧ੍ਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਐਕਸਿਆਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਹਥੌੜੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਧੁਰਾ ਦਬਾਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁੜ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

10. ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਥੌੜੇ ਜਾਂ ਮਸ਼ਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬਦਸਲੂਕੀ ਕਰਨੀ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਥੌੜਾ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਾ.

11. ਡਾਉਨਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਥੌੜੇ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਰੋਕੋ. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧੱਬਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਮੋਰੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਪਾ powder ਡਰ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਫਿਰ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.

4. ਆਮ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ ਅਤੇ ਹਰ 200 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਖੁਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜਾਂਚ ਹਰ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

1 ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਹਥੌੜਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਬੈਂਚ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ.

5. ਸਫਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਕਰਮਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ.

ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਭਾਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਾਈਲ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋ (ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ). ਜੇ ਮਾਈਕਰੋ-ਚੀਰ ਜਾਂ ਟਰੂਆਗੇਜ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੋਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਜੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਕਪੜੇ ਦੀ ਸਲੀਵ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਜੋੜਣ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ. ਜੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੀਮਾ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕਤਲੇਆਮ ਬਦਲੋ.

ਮੁਰੂਲੀ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ-ਰਹਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਨੋਟ: ਅਨੁਕੂਲ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸੱਚੇ ਪੁਰਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓwww.zzglobhoberx.comਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਭਾਗਾਂ ਲਈ.

6. ਹਥੌੜੇ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਪਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ.

ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿਚ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਡੌਇਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿਚ ਪਾਓ. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ "ਓ" ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਫਿਰ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਜੋਪਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਕਰਨੀ.

ਬਾਹਰਲੀ ਟਿ uth ਬ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਡਰੀਲ ਨਾਲ ਰੱਖੋ. ਕਾਪਰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਾਓ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਧੱਕੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ.

ਬਸੰਤ ਪਾਓ ਅਤੇ ਵੈਲਵ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲਗਾਓ.

ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸੋਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ.

7. ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ .ੰਗ

ਫਾਲਟ 1: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਕਾਰਨ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹਥੌੜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ structure ਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ. ਹੱਲ: ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਓ.

ਨੁਕਸ 2: ਹਥੌੜਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ. ਕਾਰਨ:

• ਹਵਾ ਦਾ ਬੀਤਣ ਰੋਕਿਆ.

• ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾੜਾ.

• ਹੈਮਰ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.

• ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪੂਛ ਟੁੱਟ ਗਈ.