ग्लोबॉक्स डीटीटी हॅमरचा वापर आणि देखभाल

1. विहंगावलोकन उच्च-दाब वायवीय हातोडा हा एक प्रकारचा प्रभाव ड्रिलिंग साधन आहे. इतर ड्रिलिंग साधनांप्रमाणेच, ड्रिलिंग दरम्यान ते भोकच्या तळाशी राहते, पिस्टन थेट ड्रिल बिटवर परिणाम करते. संकुचित हवा ड्रिल रॉडमधून हातोडीमध्ये प्रवेश करते आणि नंतर ड्रिल बिटमधून बाहेर काढली जाते. डिस्चार्ज केलेली एक्झॉस्ट एअर मोडतोड साफ करण्यासाठी वापरली जाते. हॅमरची रोटरी मोशन ड्रिलिंग रिगच्या रोटरी हेडद्वारे प्रदान केली जाते, तर अक्षीय थ्रस्ट रिगच्या फीड यंत्रणेद्वारे पुरविला जातो आणि ड्रिल रॉडद्वारे हातोडीमध्ये प्रसारित केला जातो.

२. स्ट्रक्चरल तत्त्व डीटीएच हॅमरमध्ये अनेक की घटक असतात: पिस्टन, अंतर्गत सिलेंडर, गॅस वितरण सीट, चेक व्हॉल्व्ह आणि ड्रिल बिट अ‍ॅक्सेसरीज, सर्व लांब बाह्य सिलेंडरमध्ये ठेवलेले आहेत. बाह्य सिलेंडरचा वरचा टोक संयुक्त डोक्याने सुसज्ज आहे ज्यामध्ये स्पॅनर तोंड आणि कनेक्टिंग थ्रेड्स आहेत, तर खालच्या टोकामध्ये कनेक्टिंग थ्रेड्ससह एक कपलिंग स्लीव्ह आहे. कपलिंग स्लीव्ह ड्रिल बिटमध्ये प्रगती करणारी शक्ती आणि रोटरी मोशन प्रसारित करते. राखीव रिंग ड्रिल बिटच्या अक्षीय हालचाली नियंत्रित करते, तर चेक वाल्व्ह जेव्हा हवाई पुरवठा थांबविला जातो तेव्हा हातोडीमध्ये प्रवेश करण्यापासून मलबे रोखतो. ड्रिलिंग दरम्यान, ड्रिल बिट हातोडीमध्ये ढकलले जाते आणि कपलिंग स्लीव्हच्या विरूद्ध दाबले जाते. त्यानंतर पिस्टन रॉक तोडण्यासाठी ड्रिल बिटवर परिणाम करते. जेव्हा ड्रिल बिट भोकच्या तळाशी उचलले जाते, तेव्हा मोडतोड साफ करण्यासाठी मजबूत हवा वापरली जाते.

3. वापर आणि ऑपरेशन खबरदारी

1. विश्वासार्ह वंगण सुनिश्चित करा की हातोडीचे वंगण ड्रिलिंग रिगवरील तेल इंजेक्टरद्वारे प्राप्त केले जाते. म्हणूनच, प्रत्येक शिफ्ट सुरू होण्यापूर्वी तेल इंजेक्टर पूर्णपणे वंगण घालणार्‍या तेलाने भरलेले आहे हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे आणि पुढील शिफ्टच्या सुरूवातीस अद्याप तेल उर्वरित असावे. उन्हाळ्यात 20# यांत्रिक तेल आणि हिवाळ्यात 5-10# यांत्रिक तेल वापरा.

2. ड्रिल रॉडवर हातोडा बसविण्यापूर्वी, ड्रिल रॉडमधून मोडतोड साफ करण्यासाठी एक्झॉस्ट वाल्व्ह ऑपरेट करा आणि ड्रिल रॉडमध्ये वंगण घालणारे तेल आहे का ते तपासा. हातोडा कनेक्ट केल्यानंतर, तेलाच्या चित्रपटासाठी ड्रिल बिट स्प्लिनची तपासणी करा. जर तेथे तेल किंवा जास्त तेल नसेल तर तेल इंजेक्टर सिस्टम समायोजित करा.

3. ड्रिलिंग प्रक्रिया सुरू करताना, हातोडा जमिनीवर दाबताना पुढे हलविण्यासाठी अ‍ॅडव्हान्स एअर वाल्व्ह ऑपरेट करा. त्याच वेळी, हॅमरचे प्रभाव ऑपरेशन सुरू करण्यासाठी प्रभाव एअर वाल्व्ह उघडा. हातोडी फिरू नये म्हणून सावधगिरी बाळगा, कारण यामुळे ड्रिलिंग अस्थिर होईल. एकदा एक छोटा खड्डा तयार झाला आणि ड्रिल स्थिर झाल्यानंतर, हातोडा सामान्य ऑपरेशनमध्ये आणण्यासाठी रोटरी एअर वाल्व्ह उघडा.

4. ऑपरेशन दरम्यान, कॉम्प्रेसरच्या आरपीएम गेज आणि प्रेशर गेजचे नियमितपणे परीक्षण करा. जर रिगची आरपीएम झपाट्याने घसरली आणि दबाव वाढला तर ते ड्रिलिंगची समस्या दर्शविते, जसे की भिंत कोसळणे किंवा छिद्रातील चिखल प्लग. या समस्येवर लक्ष देण्यासाठी त्वरित कारवाई केली पाहिजे.

5. संपूर्ण ड्रिलिंग प्रक्रियेदरम्यान, हे सुनिश्चित करा की भोक रॉक मोडतोड मुक्त आहे. आवश्यक असल्यास, भोक तळापासून 150 मिमी हातोडा उचलून मजबूत एअर ब्लोआउट करा. यावेळी, हातोडा प्रभावित करणे थांबवेल आणि सर्व संकुचित हवा मोडतोड करण्यासाठी हातोडीच्या मध्यवर्ती छिद्रातून वाहू शकेल.

6. जर ड्रिल बिटचे तुकडे किंवा तुकडे भोकात पडले तर त्यांना त्वरित काढण्यासाठी चुंबक वापरा.

7. ड्रिल बिटचे स्तंभ दात नियमितपणे पीसून घ्या, स्तंभ दातांची उंची पीसल्यानंतर 8-9 मिमी दरम्यान असते.

8. ड्रिल बिट बदलताना व्यासाच्या बदलाची जाणीव ठेवा. जर ड्रिल बिट वेअरमुळे छिद्र पूर्णपणे ड्रिल केले गेले नसेल तर, थकलेल्या बिटला नवीनसह बदलू नका, कारण यामुळे "बिट जामिंग" होऊ शकते.

9. उच्च डीरिलिंग कार्यक्षमता आणि दीर्घकाळापर्यंत ड्रिल बिट आयुष्य अक्षीय दाब आणि रोटरी गतीच्या योग्य समन्वयावर अवलंबून असते. वेगवेगळ्या रॉक थर्स रोटरी वेग ते अक्षीय दाबाच्या प्रमाणात परिणाम करतात. ऑपरेशन दरम्यान रीबाऊंड टाळण्यासाठी हातोडीवर लागू केलेला किमान अक्षीय दाब पुरेसा असावा. रोटरी वेग रॉक मोडतोड कणांच्या आकाराच्या आधारे समायोजित केला जाऊ शकतो.

10. छिद्रात पडणा like ्या हातोडीसारख्या अपघातांना रोखण्यासाठी भोकच्या आत हातोडा किंवा ड्रिल रॉड उलट करण्यास काटेकोरपणे निषिद्ध आहे.

11. खालच्या ड्रिलिंगमध्ये, ड्रिलिंग थांबवताना, हातोडीला हवा पुरवठा करणे त्वरित थांबवू नका. एक मजबूत ब्लोआउट करण्यासाठी ड्रिल उचलून घ्या आणि रॉक मोडतोड आणि पावडर स्पष्ट झाल्यानंतर फक्त एअरफ्लो थांबवा. नंतर, ड्रिलिंग उपकरणे कमी करा आणि रोटेशन थांबवा.

4. देखभाल आणि देखभाल सामान्य ड्रिलिंग परिस्थितीत, हातोडीची तपासणी, स्वच्छ आणि दर 200 कामाच्या तासात पुन्हा एकत्रित केली जावी. पाण्याचे छिद्र ड्रिल करताना किंवा मोडतोड काढण्यासाठी चिखलाचा वापर करताना, दर 100 तासांनी तपासणी केली पाहिजे. हे काम दुरुस्तीच्या कार्यशाळेत पात्र कर्मचार्‍यांनी केले पाहिजे.

1. हातोडीचे निराकरण करणे हातोडा समर्पित वर्कबेंचवर (जे आमच्या कंपनीद्वारे प्रदान केले जाऊ शकते) वेगळे केले पाहिजे. कृपया विशेष वर्कबेंचसाठी वापराच्या सूचनांचा संदर्भ घ्या.

5. साफसफाई, तपासणी आणि दुरुस्ती

क्लीनिंग एजंटचा वापर करून सर्व विघटन केलेले भाग पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि त्यांना संकुचित हवेने कोरडे उडवा.

नुकसान किंवा स्क्रॅचसाठी सर्व भागांची तपासणी करा. जर कोणतेही भाग खराब झाले असतील तर ते गुळगुळीत आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी फाईल, स्क्रॅपर किंवा बारीक तेलाचा दगड वापरा (पिस्टन घटक लेथ उपकरणांवर आधारित असू शकतात). जर मायक्रो-क्रॅक किंवा ब्रेकेजेस आढळले तर खराब झालेल्या भागांना नवीनसह बदला.

मायक्रोमीटर आणि बोअर गेज वापरुन पिस्टनचा बाह्य व्यास आणि सिलेंडरचा अंतर्गत व्यास मोजा. जर क्लीयरन्स खूप मोठी असेल तर पिस्टन किंवा सिलेंडरला नवीन भागांसह बदला.

कपलिंग स्लीव्हच्या पोशाख स्थितीची तपासणी करा. जर बाह्य व्यास परवानगीच्या मर्यादेच्या खाली खाली घातला असेल तर, स्लीव्हला नवीनसह बदला.

कपलिंग स्लीव्हवर स्प्लिनची पोशाख स्थिती तपासा. कपलिंग स्लीव्ह स्प्लिनमध्ये नवीन ड्रिल बिट घाला आणि त्यास फिरवा. जर रोटेशन श्रेणी 5 मिमीपेक्षा जास्त असेल तर कपलिंग स्लीव्ह पुनर्स्थित करा.

दुरुस्ती केलेल्या आणि तयार-ते-एकत्रित घटकांच्या सर्व भागांवर वंगण घालणारे तेल लावा.

टीपः इष्टतम हातोडा कामगिरीसाठी, कृपया आमच्या कंपनीकडून अस्सल भाग वापरा. येथे आमच्या वेबसाइटला भेट द्याwww.zzgloborx.comअस्सल भागांसाठी.

6. हॅमर असेंब्ली

बाह्य ट्यूबच्या खालच्या टोकाला जमिनीवर वरच्या बाजूस ठेवा आणि बुशिंगचा छोटा टोक बाह्य ट्यूबमध्ये घाला आणि तांब्याच्या रॉडने त्या जागी टॅप करा.

ड्रिलचा मोठा टोक जमिनीवर खाली ठेवा, बाह्य ट्यूबच्या अंतर्गत धाग्यांवर ग्रीसचा एक थर लावा आणि ड्रिल बिटमध्ये कपलिंग स्लीव्हचा मोठा बाह्य व्यास घाला. ड्रिल बिटच्या लहान बाह्य व्यासावर टिकवून ठेवणारी रिंग आणि "ओ" रिंग स्थापित करा. नंतर, ड्रिल बिट, कपलिंग स्लीव्ह आणि बाहेरील ट्यूबमध्ये रिंग टिकवून ठेवा.

वर्कबेंचवर ड्रिल बिटसह बाह्य ट्यूब ठेवा. तांबे रॉडचा वापर करून आतील सिलेंडरमध्ये गॅस वितरण सीट घाला, पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ठेवा आणि वरून बाह्य ट्यूबमध्ये ढकलून घ्या. तांब्याच्या रॉडसह ते त्या जागी टॅप करा.

चेक वाल्व मुक्तपणे फिरते हे सुनिश्चित करून वसंत and तु आणि वाल्व्ह घाला.

बाह्य ट्यूबच्या अंतर्गत धाग्यांवर ग्रीस लावा आणि मागील संयुक्त मध्ये स्क्रू करा.

पिस्टन मुक्तपणे फिरतो की नाही हे तपासण्यासाठी लांब लाकडी काठी वापरा.

7. सामान्य समस्यानिवारण पद्धती

फॉल्ट 1: अपुरा किंवा वंगण नाही, ज्यामुळे अकाली पोशाख किंवा नुकसान होते. कारणः वंगण घालणारे तेल हातोडीच्या प्रभावाच्या संरचनेत पोहोचत नाही. ऊत्तराची: वंगण प्रणाली तपासा, तेल इंजेक्टर समायोजित करा आणि तेलाचा पुरवठा वाढवा.

फॉल्ट 2: हातोडा काम करत नाही किंवा असामान्यपणे काम करत नाही. कारणे:

• हवाई रस्ता अवरोधित केला.

• पिस्टन आणि आतील किंवा बाह्य सिलेंडर दरम्यान किंवा पिस्टन आणि गॅस वितरण सीट दरम्यान जास्त अंतर.

• हातोडा मोडतोड सह अडकला.

• पिस्टन किंवा ड्रिल बिट शेपटी तुटलेली.