प्राचीन चीनमध्ये, डोंगर हलवण्याच्या मूर्ख म्हाताऱ्याची दंतकथा संथ आणि स्थिर प्रयत्नातून चिकाटीची अदम्य भावना दर्शवते.

जेव्हा मानवतेने 18व्या शतकात प्रवेश केला, तेव्हा पहिल्या औद्योगिक क्रांतीने केवळ तांत्रिक परिवर्तनच नव्हे तर प्रगल्भ सामाजिक बदल घडवून आणले, ज्या युगात यंत्रांनी शारीरिक श्रमाची जागा घेण्यास सुरुवात केली. तेव्हापासून, रॉक ड्रिलिंग आणि उत्खनन उद्योग जलद, अधिक टिकाऊ आणि कार्यक्षम पद्धतींकडे वेगाने प्रगती करत आहे. या प्रक्रियेदरम्यान, ड्रिल रॉड कनेक्शनसाठी API मानक धागे आणि वेव्ह-आकाराचे ट्रॅपेझॉइडल थ्रेड्ससह विविध थ्रेड फॉर्म विकसित केले गेले.

या थ्रेड्सची ऑपरेशनल तत्त्वे भिन्न आहेत, ज्यामुळे भिन्न आवश्यकता आहेत. ड्रिलिंग उद्योगातील एका वरिष्ठ तांत्रिक तज्ञाने रोलर-कोन ड्रिल रॉड्स आणि टॉप हॅमर ड्रिल रॉड्सच्या धाग्यांवर सार्वजनिकपणे चर्चा केली आहे. ऑफर केलेले अंतर्दृष्टी इतके मौल्यवान आहेत की ते एका दशकाच्या अभ्यासापेक्षा जास्त मूल्यवान असल्याचे म्हटले जाते.

पेट्रोलियम रोलर-कोन बिट्स एपीआय मानक थ्रेड्स वापरून ड्रिल रॉडसह रॉक फिरवून आणि क्रशिंग करून ऑपरेट करतात. हे धागे रॉड बॉडीमध्ये प्रभाव ऊर्जा प्रसारित न करता केवळ अक्षीय थ्रस्ट, टॉर्शनल फोर्स आणि काही प्रभाव शक्ती सहन करतात. API मानक थ्रेड्स प्रामुख्याने कनेक्शन, फास्टनिंग आणि सीलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत, परिणामी कमीतकमी उर्जेचा वापर होतो आणि नगण्य जास्त गरम होते.

याउलट, टॉप हॅमर ड्रिल रॉड्स सामान्यत: आर-आकाराचे किंवा टी-आकाराचे धागे वापरतात. हायड्रॉलिक रॉक ड्रिलमधील ऊर्जा रॉडद्वारे ड्रिल बिटमध्ये प्रसारित केली जाते, ज्यामुळे थ्रेड कनेक्शनवर उष्णतेच्या रूपात महत्त्वपूर्ण ऊर्जा नुकसान होते, तापमान संभाव्यतः 400°C पेक्षा जास्त असते. जर टॉप हॅमर रॉड्ससाठी API मानक धागे वापरण्यात आले, तर ते केवळ ऊर्जा संप्रेषणात अकार्यक्षम असतीलच, परंतु त्यांना इरोशनचा त्रास देखील होऊ शकतो, ज्यामुळे ड्रिल रॉड्स वेगळे करणे कठीण होते आणि बांधकाम कार्यक्षमतेवर आणि वाढत्या खर्चावर गंभीरपणे परिणाम होतो.

1970 आणि 80 च्या दशकात, वरच्या हॅमर ड्रिल रॉड्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या थ्रेड्सवर विदेशी तज्ञांनी वेव्ह-आकार, संमिश्र, रिव्हर्स सेरेटेड, FL आणि ट्रॅपेझॉइडल थ्रेड्सचा विचार करून विस्तृत संशोधन केले. असा निष्कर्ष काढण्यात आला की वेव्ह-आकाराचे धागे 38 मिमीपेक्षा कमी व्यास असलेल्या रॉडसाठी योग्य आहेत, तर ट्रॅपेझॉइडल धागे 38 मिमी आणि 51 मिमी दरम्यान व्यास असलेल्या रॉडसाठी अधिक योग्य आहेत.

21 व्या शतकात, टॉप हॅमर बिट्सचा वाढता व्यास आणि थ्रेड रूट स्ट्रेंथचा विचार करून, विविध ड्रिलिंग टूल कंपन्यांनी सतत संशोधन आणि विकासाद्वारे SR, ST, आणि GT सारखे नवीन थ्रेड प्रकार सादर केले आहेत.

सारांश, रॉक ड्रिलिंग प्रक्रियेदरम्यान, वरच्या हॅमर ड्रिल रॉड्सवरील थ्रेड कनेक्शन हे उर्जेच्या वापराच्या प्राथमिक क्षेत्रांपैकी एक आहेत आणि सुरुवातीच्या ड्रिल रॉडच्या अपयशामध्ये एक प्रमुख घटक आहे.

जसे बौद्ध धर्म शिकवते, "आश्रित उत्पत्ती रिक्त आहे आणि एखाद्याने कोणत्याही एका पद्धतीला चिकटून राहू नये." विज्ञान आणि तंत्रज्ञानामध्ये चालू असलेल्या प्रगतीमुळे, सध्या वापरलेले थ्रेड फॉर्म हायड्रोलिक ड्रिलिंग उद्योगातील कनेक्शनसाठी सर्वोत्तम आणि अंतिम उपाय आहेत की नाही यावर विचार करणे योग्य आहे.