പുരാതന ചൈനയിൽ, മൗണ്ടൻ ചലിക്കുന്ന വിഡ്ഢിയായ വൃദ്ധൻ്റെ കെട്ടുകഥ, മന്ദഗതിയിലുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പ്രയത്നത്തിലൂടെ സ്ഥിരോത്സാഹത്തിൻ്റെ അജയ്യമായ മനോഭാവത്തെ ചിത്രീകരിക്കുന്നു.

മാനവികത പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ, ഒന്നാം വ്യാവസായിക വിപ്ലവം കേവലം ഒരു സാങ്കേതിക പരിവർത്തനം മാത്രമല്ല, അഗാധമായ സാമൂഹിക മാറ്റവും കൊണ്ടുവന്നു, യന്ത്രങ്ങൾ ശാരീരിക അധ്വാനത്തിന് പകരം വയ്ക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഒരു യുഗത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. അതിനുശേഷം, റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ്, ഉത്ഖനന വ്യവസായം വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ രീതികളിലേക്ക് അതിവേഗം മുന്നേറി. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടയിൽ, എപിഐ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ത്രെഡുകളും വേവ് ആകൃതിയിലുള്ള ട്രപസോയ്ഡൽ ത്രെഡുകളും ഉൾപ്പെടെ ഡ്രിൽ വടി കണക്ഷനുകൾക്കായി വിവിധ ത്രെഡ് ഫോമുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഈ ത്രെഡുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു മുതിർന്ന സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ റോളർ-കോൺ ഡ്രിൽ വടികളുടെയും ടോപ്പ് ഹാമർ ഡ്രിൽ വടികളുടെയും ത്രെഡുകളെക്കുറിച്ച് പരസ്യമായി ചർച്ച ചെയ്തു. വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വളരെ മൂല്യവത്തായതിനാൽ അവ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലധികം പഠനത്തിന് മൂല്യമുള്ളതാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

എപിഐ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രിൽ വടികൾ ഉപയോഗിച്ച് റോക്ക് കറക്കിയും തകർത്തും പെട്രോളിയം റോളർ കോൺ ബിറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ത്രെഡുകൾ വടി ശരീരത്തിലേക്ക് ഇംപാക്റ്റ് എനർജി കൈമാറ്റം ചെയ്യാതെ, അക്ഷീയ ത്രസ്റ്റ്, ടോർഷണൽ ഫോഴ്‌സ്, ചില ആഘാത ശക്തികൾ എന്നിവ മാത്രമേ വഹിക്കുന്നുള്ളൂ. എപിഐ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ത്രെഡുകൾ പ്രധാനമായും കണക്ഷൻ, ഫാസ്റ്റണിംഗ്, സീലിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിനും നിസാരമായ അമിത ചൂടാക്കലിനും കാരണമാകുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, ടോപ്പ് ഹാമർ ഡ്രിൽ വടികൾ സാധാരണയായി R- ആകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ T- ആകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് റോക്ക് ഡ്രില്ലിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം വടിയിലൂടെ ഡ്രിൽ ബിറ്റിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ത്രെഡ് കണക്ഷനുകളിൽ താപം പോലെ ഗണ്യമായ ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, താപനില 400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാണ്. എപിഐ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ത്രെഡുകൾ ടോപ്പ് ഹാമർ വടികൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, അവ ഊർജ്ജ പ്രക്ഷേപണത്തിൽ കാര്യക്ഷമതയില്ലാത്തതായിരിക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, അവയ്ക്ക് മണ്ണൊലിപ്പ് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഡ്രിൽ വടികൾ വേർപെടുത്താൻ പ്രയാസകരമാക്കുകയും നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമതയെയും ചെലവ് വർദ്ധനയെയും സാരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

1970-കളിലും 80-കളിലും, തരംഗ രൂപത്തിലുള്ള, സംയോജിത, റിവേഴ്സ് സെറേറ്റഡ്, FL, ട്രപസോയ്ഡൽ ത്രെഡുകൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച്, ടോപ്പ് ഹാമർ ഡ്രിൽ വടികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ത്രെഡുകളെക്കുറിച്ച് വിദേശ വിദഗ്ധർ വിപുലമായ ഗവേഷണം നടത്തി. 38 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ വ്യാസമുള്ള തണ്ടുകൾക്ക് തരംഗ ആകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡുകൾ അനുയോജ്യമാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു, അതേസമയം 38 മില്ലീമീറ്ററിനും 51 മില്ലീമീറ്ററിനും ഇടയിൽ വ്യാസമുള്ള തണ്ടുകൾക്ക് ട്രപസോയ്ഡൽ ത്രെഡുകളാണ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യം.

21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ടോപ്പ് ഹാമർ ബിറ്റുകളുടെ വ്യാസവും ത്രെഡ് റൂട്ട് ശക്തിയും പരിഗണിച്ച്, വിവിധ ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂൾ കമ്പനികൾ തുടർച്ചയായ ഗവേഷണത്തിലൂടെയും വികസനത്തിലൂടെയും എസ്ആർ, എസ്ടി, ജിടി തുടങ്ങിയ പുതിയ ത്രെഡുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു.

ചുരുക്കത്തിൽ, റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മുകളിലെ ചുറ്റിക ഡ്രിൽ വടികളിലെ ത്രെഡ് കണക്ഷനുകൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ പ്രാഥമിക മേഖലകളിൽ ഒന്നാണ്, കൂടാതെ ആദ്യകാല ഡ്രിൽ വടി പരാജയങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

ബുദ്ധമതം പഠിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, "ആശ്രിത ഉത്ഭവം ശൂന്യമാണ്, ഒരാൾ ഒരു രീതിയിലും മുറുകെ പിടിക്കരുത്." ശാസ്‌ത്ര-സാങ്കേതിക രംഗത്തെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം, ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ കണക്ഷനുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ചതും അന്തിമവുമായ പരിഹാരമാണോ നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ത്രെഡ് ഫോമുകൾ എന്ന് ചിന്തിക്കേണ്ടതാണ്.