ಗ್ಲೋಬೋರ್ಕ್ಸ್ ಡಿಟಿಎಚ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

1. ಅವಲೋಕನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಭಾವ ಕೊರೆಯುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಕೊರೆಯುವ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಿಗೆಯ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ನ ರೋಟರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಿಗ್‌ನ ಫೀಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವ ಡಿಟಿಎಚ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪಿಸ್ಟನ್, ಆಂತರಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಆಸನ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಪರಿಕರಗಳು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉದ್ದವಾದ ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಬಾಯಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಟಿ ತಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆ ತೋಳು ಇದೆ. ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮುಂದುವರಿದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅವಶೇಷಗಳು ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ತೋಳಿನ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನಂತರ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿರಬೇಕು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 20# ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 5-10# ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ.

2. ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೈಲ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

3. ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತುವಾಗ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ನಂತರ, ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರಲು ರೋಟರಿ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

4. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕದ RPM ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ರಿಗ್‌ನ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿದು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಇದು ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗೋಡೆಯ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ರಂಧ್ರದೊಳಗಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ಲಗ್. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

5. ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ರಂಧ್ರವು ಬಂಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ 150 ಮಿಮೀ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಲೋ out ಟ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

6. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅಥವಾ ತುಣುಕುಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬಳಸಿ.

7. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ಕಾಲಮ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಿ, ಕಾಲಮ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಎತ್ತರವು ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ 8-9 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

8. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರವಿರಲಿ. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ವೇರ್ ಕಾರಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊರೆಯದಿದ್ದರೆ, ಧರಿಸಿರುವ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು "ಬಿಟ್ ಜಾಮಿಂಗ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

9. ಉನ್ನತ ಡಿರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ವೇಗದ ಸರಿಯಾದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ರಾಕ್ ಪದರಗಳು ರೋಟರಿ ವೇಗದ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕನಿಷ್ಠ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗಬೇಕು. ಬಂಡೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಕಣಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ರೋಟರಿ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

10. ಸುತ್ತಿಗೆಯಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ರಂಧ್ರದೊಳಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

11. ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವಲ್ಲಿ, ಕೊರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ಗಾಳಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಡಿ. ಬಲವಾದ ಬ್ಲೋ out ಟ್ ಮಾಡಲು ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಪುಡಿಯಿಂದ ರಂಧ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ನಂತರ, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

4. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊರೆಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲನೆ, ಪ್ರತಿ 200 ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಮಣ್ಣನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ 100 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

1. ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು (ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಒದಗಿಸಬಹುದು). ವಿಶೇಷ ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಬಳಕೆಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

5. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ಡ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ.

ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಫೈಲ್, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕಗಳು ಲ್ಯಾಥ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲಸಮವಾಗಬಹುದು). ಮೈಕ್ರೋ-ಕ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬೋರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಜೋಡಣೆ ತೋಳಿನ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಧರಿಸಿದರೆ, ತೋಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಜೋಡಣೆ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 5 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಜೋಡಿಸುವ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧ-ಜೋಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಗಮನಿಸಿ: ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿಜವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.zzgloborx.comಅಧಿಕೃತ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ.

6. ಹ್ಯಾಮರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಹೊರಗಿನ ಕೊಳವೆಯ ಕೆಳ ತುದಿಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.

ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಆಂತರಿಕ ಎಳೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ತೋಳಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು "ಒ" ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ನಂತರ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ ಬಳಸಿ ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಆಸನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.

ವಸಂತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಎಳೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉದ್ದವಾದ ಮರದ ಕೋಲನ್ನು ಬಳಸಿ.

7. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು

ದೋಷ 1: ಸಾಕಷ್ಟು ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಹಾರ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ತಪ್ಪು 2: ಹ್ಯಾಮರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಗಳು:

• ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಆಸನದ ನಡುವೆ ಅತಿಯಾದ ಅಂತರ.

• ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ.

• ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಟೈಲ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.