ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಮೂವಿಷ್ ಓಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಮೂವಿಂಗ್ ದಿ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಎಂಬ ನೀತಿಕಥೆಯು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮೂಲಕ ಪರಿಶ್ರಮದ ಅದಮ್ಯ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾನವೀಯತೆಯು 18 ನೇ ಶತಮಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೂಪಾಂತರವಲ್ಲ ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಯಂತ್ರಗಳು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ದುಡಿಮೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯುಗಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ರಾಕ್ ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳ ಕಡೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, API ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತರಂಗ-ಆಕಾರದ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಥ್ರೆಡ್ ರೂಪಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಎಳೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಹಿರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ರೋಲರ್-ಕೋನ್ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೀಡಲಾದ ಒಳನೋಟಗಳು ಎಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ ಎಂದರೆ ಅವು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರೋಲರ್-ಕೋನ್ ಬಿಟ್‌ಗಳು API ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಎಳೆಗಳು ರಾಡ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸದೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡ, ತಿರುಚುವ ಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ. API ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ, ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮಿತಿಮೀರಿದ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ R- ಆಕಾರದ ಅಥವಾ T- ಆಕಾರದ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯು ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವು 400 ° C ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. API ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದರೆ, ಅವು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದಲ್ಲದೆ, ಅವು ಸವೆತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ, ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

1970 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ತರಂಗ-ಆಕಾರದ, ಸಂಯೋಜಿತ, ರಿವರ್ಸ್ ಸೆರೇಟೆಡ್, FL ಮತ್ತು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಉನ್ನತ ಸುತ್ತಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 38 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಂಗ-ಆಕಾರದ ಎಳೆಗಳು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಎಳೆಗಳು 38 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 51 ಎಂಎಂ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಬಿಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ರೂಟ್ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ವಿವಿಧ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರಂತರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಎಸ್‌ಆರ್, ಎಸ್‌ಟಿ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಯಂತಹ ಹೊಸ ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ.

ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ರಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಬೌದ್ಧಧರ್ಮವು ಕಲಿಸಿದಂತೆ, "ಅವಲಂಬಿತ ಮೂಲವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು." ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಿದ ಥ್ರೆಡ್ ರೂಪಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.