בסין העתיקה, האגדה של הזקן השוטה שמזיז את ההרים ממחישה את הרוח הבלתי ניתנת לניתוק של התמדה באמצעות מאמץ איטי ויציב.

כאשר האנושות נכנסה למאה ה-18, המהפכה התעשייתית הראשונה חוללה לא רק שינוי טכנולוגי אלא גם שינוי חברתי עמוק, והובילה לעידן שבו מכונות החלו להחליף את עבודת כפיים. מאז, תעשיית קידוחי וחפירות הסלע התקדמה במהירות לעבר שיטות מהירות, עמידות ויעילות יותר. במהלך תהליך זה פותחו צורות הברגה שונות לחיבורי מוט מקדחה, לרבות חוטים סטנדרטיים של API וחוטים טרפזיים בצורת גל.

העקרונות התפעוליים של חוטים אלה שונים, מה שמוביל לדרישות שונות. מומחה טכני בכיר בתעשיית הקידוח דן בפומבי בחוטים של מוטות קידוח רולר-קונוס ומוטות קידוח פטישים עליונים. התובנות המוצעות הן כל כך יקרות עד שאומרים שהן שוות יותר מעשור של לימוד.

ביטים של רולר-קונוס נפט פועלים על ידי סיבוב וריסוק סלע, ​​עם מוטות מקדחה המשתמשים בחוטים סטנדרטיים של API. חוטים אלו נושאים רק דחף צירי, כוחות פיתול וכמה כוחות פגיעה, מבלי להעביר אנרגיית השפעה לגוף המוט. החוטים הסטנדרטיים של API מיועדים בעיקר לחיבור, הידוק ואיטום, וכתוצאה מכך צריכת אנרגיה מינימלית והתחממות יתר זניחה.

לעומת זאת, מוטות מקדחת פטיש עליונים משתמשים בדרך כלל בחוטים בצורת R או בצורת T. האנרגיה ממקדחת הסלע ההידראולית מועברת דרך המוט אל המקדחה, מה שמוביל לאובדן אנרגיה משמעותי כחום בחיבורי ההברגה, עם טמפרטורות שעלולות להיות עולות על 400 מעלות צלזיוס. אם נעשה שימוש בחוטים סטנדרטיים של API למוטות פטיש עליונים, לא רק שהם לא היו יעילים בהולכת אנרגיה, אלא שהם עלולים גם לסבול משחיקה, מה שמקשה על פירוק מוטות המקדחה ומשפיעים קשות על יעילות הבנייה והגדלת העלויות.

בשנות ה-70 וה-80, נערך מחקר מקיף על ידי מומחים זרים על החוטים המשמשים במוטות מקדחי פטיש עליונים, תוך התחשבות בחוטים בצורת גל, מרוכבים, משוננים הפוך, FL וטרפז. הגיע למסקנה כי חוטים בצורת גל מתאימים למוטות בקטרים ​​מתחת ל-38 מ"מ, בעוד שחוטים טרפזיים מתאימים יותר למוטות בקטרים ​​שבין 38 מ"מ ל-51 מ"מ.

במאה ה-21, עם הגדלת הקוטר של פיסות הפטיש העליון ושיקולים של חוזק שורש החוט, חברות כלי קידוח שונות הציגו סוגי חוטים חדשים כגון SR, ST ו-GT באמצעות מחקר ופיתוח מתמשכים.

לסיכום, במהלך תהליך קידוח הסלע, חיבורי ההברגה על מוטות מקדחי פטיש עליונים הם אחד התחומים העיקריים של צריכת אנרגיה וגורם מרכזי בתקלות מוקדמות במוטות הקידוח.

כפי שמלמד הבודהיזם, "המקור התלותי הוא ריק, ואין להיאחז באף שיטה אחת". עם ההתקדמות המתמשכת במדע ובטכנולוגיה, כדאי לחשוב האם צורות ההברגה המשמשות כיום הן הפתרון הטוב והסופי לחיבורים בתעשיית הקידוח ההידראולי.