غلوبوكس DTH مطرقة الاستخدام والصيانة

1. نظرة عامة على المطرقة الهوائية ذات الضغط العالي هي نوع من أداة حفر التأثير. على عكس أدوات الحفر الأخرى ، يبقى في أسفل الفتحة أثناء الحفر ، حيث يؤثر المكبس بشكل مباشر على بتات الحفر. يدخل الهواء المضغوط إلى المطرقة من خلال قضيب الحفر ثم يتم طرده من خلال بتات الحفر. يتم استخدام هواء العادم الذي تم تفريغه لمسح الحطام. يتم توفير الحركة الدوارة للمطرقة بواسطة رأس دوار من منصة الحفر ، بينما يتم توفير الدفع المحوري بواسطة آلية تغذية الحفارة ونقلها إلى المطرقة من خلال قضيب الحفر.

2. المبدأ الهيكلي يتكون مطرقة DTH من عدة مكونات رئيسية: المكبس ، والأسطوانة الداخلية ، ومقعد توزيع الغاز ، وصمام فحص ، وملحقات بتات الحفر ، وكلها موجودة داخل أسطوانة خارجية طويلة. تم تجهيز الطرف العلوي من الأسطوانة الخارجية برأس مفصل يتميز بفم مفصل وتوصيل الخيوط ، في حين أن الطرف السفلي يحتوي على غلاف اقتران مع خيوط التوصيل. أرم الاقتران ينقل القوة المتقدمة والحركة الدوارة إلى بت الحفر. تتحكم الحلقة المحفوظة في الحركة المحورية لبت الحفر ، بينما يمنع صمام الفحص الحطام من دخول المطرقة عند إيقاف إمدادات الهواء. أثناء الحفر ، يتم دفع بتات الحفر إلى المطرقة وضغطها على غلاف الاقتران. ثم يؤثر المكبس على بتات الحفر لكسر الصخور. عندما يتم رفع بت الحفر من أسفل الفتحة ، يتم استخدام الهواء القوي لتطهير الحطام.

3. احتياطات الاستخدام والتشغيل

1. ضمان تزييت موثوق به يتم تحقيق تزييت المطرقة من خلال حاقن الزيت على منصة الحفر. لذلك ، من الضروري التأكد من أن حاقن الزيت ممتلئ بالكامل بزيت التشحيم قبل بدء كل نوبة ، ويجب أن يكون هناك زيت متبقي في بداية التحول التالي. استخدم 20# زيت ميكانيكي في الصيف و 5-10# الزيت الميكانيكي في فصل الشتاء.

2. قبل تثبيت المطرقة على قضيب الحفر ، قم بتشغيل صمام العادم لمسح الحطام من قضيب الحفر والتحقق مما إذا كان هناك زيت التشحيم في قضيب الحفر. بعد توصيل المطرقة ، افحص خط الحفر لفيلم زيت. إذا لم يكن هناك زيت بشكل ملحوظ أو الكثير من الزيت ، فقم بضبط نظام حاقن الزيت.

3. عند بدء عملية الحفر ، قم بتشغيل صمام الهواء المتقدم لنقل المطرقة للأمام أثناء الضغط عليها على الأرض. في الوقت نفسه ، افتح تأثير صمام الهواء لبدء عملية تأثير المطرقة. احرص على عدم السماح للمطرقة بالتدوير ، لأن هذا سيعزز استقرار الحفر. بمجرد إنشاء حفرة صغيرة وتستقر الحفر ، افتح صمام الهواء الدوار لجلب المطرقة إلى التشغيل العادي.

4. أثناء التشغيل ، راقب بانتظام مقياس RPM للضاغط ومقياس الضغط. إذا انخفض RPM من RIG بشكل حاد وزيادة الضغط ، فإنه يشير إلى وجود مشكلة في الحفر ، مثل انهيار الجدار أو قابس الطين داخل الفتحة. يجب اتخاذ إجراءات فورية لمعالجة القضية.

5. خلال عملية الحفر ، تأكد من أن الثقب خالي من الحطام الصخري. إذا لزم الأمر ، قم بإجراء انفجار قوي من الهواء عن طريق رفع المطرقة 150 مم من قاع الفتحة. خلال هذا الوقت ، ستتوقف المطرقة عن التأثير ، وسيتدفق جميع الهواء المضغوط عبر الفتحة المركزية للمطرقة لطرد الحطام.

6. إذا سقطت قطع من بتات الحفر أو الشظايا في الفتحة ، فاستخدم مغناطيسًا لاستخراجها على الفور.

7. طحن بانتظام أسنان العمود لبت الحفر ، مما يضمن ارتفاع أسنان العمود بين 8-9 ملم بعد الطحن.

8. عند استبدال بتات الحفر ، كن على دراية بتغيير القطر. إذا لم يتم حفر الثقب بالكامل بسبب ارتداء الحفر ، فلا تقم باستبدال البت البالية مع واحد جديد ، لأن هذا قد يؤدي إلى "التشويش قليلاً".

9. عالية دتعتمد كفاءة الجليد وعمر بتات لفترة طويلة على التنسيق السليم للضغط المحوري والسرعة الدوارة. سوف تؤثر طبقات الصخور المختلفة على نسبة السرعة الدوارة إلى الضغط المحوري. يجب أن يكون الحد الأدنى من الضغط المحوري المطبقة على المطرقة كافية لتجنب الارتداد أثناء التشغيل. يمكن ضبط السرعة الدوارة بناءً على حجم جزيئات الحطام الصخرية.

10. من المحظور تمامًا عكس المطرقة أو قضيب الحفر داخل الفتحة لمنع حوادث مثل المطرقة السقوط في الحفرة.

11. في الحفر الهابطة ، عند إيقاف الحفر ، لا تتوقف على الفور عن تزويد الهواء بالمطرقة. ارفع التدريبات لأداء انفجار قوي وإيقاف تدفق الهواء فقط بعد أن يكون الفتحة خالية من الحطام الصخري والمسحوق. ثم خفض معدات الحفر وأوقف الدوران.

4. الصيانة والصيانة في ظل ظروف الحفر العادية ، يجب فحص المطرقة وتنظيفها وإعادة تجميعها كل 200 ساعة عمل. عند حفر ثقوب مياه أو استخدام الطين لإزالة الحطام ، يجب إجراء عمليات التفتيش كل 100 ساعة. يجب أن يتم تنفيذ هذا العمل من قبل الموظفين المؤهلين في ورشة إصلاح.

1. تفكيك المطرقة يجب تفكيك المطرقة على طاولة عمل مخصصة (والتي يمكن أن توفرها شركتنا). يرجى الرجوع إلى تعليمات الاستخدام الخاصة بمنضل العمل المتخصصة.

5. التنظيف والتفتيش والإصلاح

قم بتنظيف جميع الأجزاء المفككة تمامًا باستخدام عامل التنظيف وتفجيرها جافًا بالهواء المضغوط.

فحص جميع الأجزاء للتلف أو الخدوش. إذا تضررت أي أجزاء ، فاستخدم ملفًا أو مكشطة أو حجرًا زيتًا ناعمًا لتنعيمها واستعادتها (يمكن أن تكون مكونات المكبس أرضية على معدات المخرطة). إذا تم العثور على الكوارث الصغيرة أو الكسر ، استبدل الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.

قياس القطر الخارجي للمكبس والقطر الداخلي للأسطوانة باستخدام ميكرومتر ومقياس التجويف. إذا كانت الخلوص كبيرًا جدًا ، استبدل المكبس أو الأسطوانة بأجزاء جديدة.

فحص حالة التآكل لأكمام الاقتران. إذا تم ارتداء القطر الخارجي أسفل الحدود المسموح بها ، استبدل الأكمام بأحدث جديد.

تحقق من حالة التآكل من الخط على غلاف الاقتران. أدخل جزءًا جديدًا من الحفر في خط اقتران الأكمام ودوره. إذا كان نطاق الدوران يتجاوز 5 مم ، استبدل غلاف الاقتران.

ضع زيت التشحيم على جميع أجزاء المكونات التي تم إصلاحها وجاهزة للتجميع.

ملاحظة: من أجل أداء المطرقة الأمثل ، يرجى استخدام أجزاء حقيقية من شركتنا. قم بزيارة موقعنا علىwww.zzgloborx.comللأجزاء الأصلية.

6. مجموعة المطرقة

ضع الطرف السفلي للأنبوب الخارجي لأعلى على الأرض وأدخل الطرف الصغير من الجلبة في الأنبوب الخارجي ، واستغله في مكانه بقضيب نحاسي.

ضع الطرف الكبير من الحفر لأسفل على الأرض ، وقم بتطبيق طبقة من الشحوم على الخيوط الداخلية للأنبوب الخارجي ، وأدخل القطر الخارجي الكبير لأكمام الاقتران في بتات الحفر. قم بتثبيت حلقة الاحتفاظ و "O" حلقة على القطر الخارجي الصغير من بتات الحفر. ثم ، قم بتدوير بتات الحفر ، وأكمام اقتران ، والاحتفاظ بالحلقة في الأنبوب الخارجي.

ضع الأنبوب الخارجي مع بتات الحفر على طاولة العمل. أدخل مقعد توزيع الغاز في الأسطوانة الداخلية باستخدام قضيب النحاس ، ضع المكبس في الأسطوانة ، وادفعه إلى الأنبوب الخارجي من الأعلى. اضغط عليه في مكانه مع قضيب النحاس.

أدخل الربيع وتحقق من الصمام ، مما يضمن تحرك صمام الشيك بحرية.

ضع الشحوم على الخيوط الداخلية للأنبوب الخارجي والمسمار في المفصل الخلفي.

استخدم عصا خشبية طويلة للتحقق مما إذا كان المكبس يتحرك بحرية.

7. طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة

الخطأ 1: عدم كفاية أو عدم التزييت ، مما تسبب في التآكل أو الضرر المبكر. السبب: لا يصل زيت التشحيم إلى بنية تأثير المطرقة. الحل: تحقق من نظام التشحيم ، وضبط حاقن الزيت ، وزيادة إمدادات الزيت.

خطأ 2: مطرقة لا تعمل أو تعمل بشكل غير طبيعي. الأسباب:

• تم حظر مرور الهواء.

• الفجوة الزائدة بين المكبس والأسطوانة الداخلية أو الخارجية ، أو بين مقعد توزيع المكبس والغاز.

• المطرقة مسدودة مع الحطام.

• مكبس أو حفر بت ذيل مكسورة.