في الصين القديمة، توضح حكاية الرجل العجوز الأحمق الذي يحرك الجبال روح المثابرة التي لا تقهر من خلال الجهد البطيء والمطرد.

عندما دخلت البشرية القرن الثامن عشر، لم تجلب الثورة الصناعية الأولى تحولا تكنولوجيا فحسب، بل جلبت أيضا تغييرا اجتماعيا عميقا، إيذانا بعصر بدأت فيه الآلات تحل محل العمل اليدوي. منذ ذلك الحين، تطورت صناعة حفر الصخور وحفرها بسرعة نحو طرق أسرع وأكثر متانة وكفاءة. خلال هذه العملية، تم تطوير أشكال مختلفة من الخيوط لتوصيلات قضبان الحفر، بما في ذلك الخيوط القياسية API والخيوط شبه المنحرفة على شكل موجة.

تختلف المبادئ التشغيلية لهذه الخيوط، مما يؤدي إلى متطلبات مختلفة. ناقش أحد كبار الخبراء الفنيين في صناعة الحفر علنًا خيوط قضبان الحفر المخروطية الأسطوانية وقضبان الحفر ذات المطرقة العلوية. تعتبر الأفكار المقدمة ذات قيمة كبيرة لدرجة أنه يقال إنها تستحق أكثر من عقد من الدراسة.

تعمل اللقم المخروطية البترولية عن طريق تدوير الصخور وسحقها، باستخدام قضبان الحفر باستخدام الخيوط القياسية API. تتحمل هذه الخيوط فقط الدفع المحوري، وقوى الالتواء، وبعض قوى التأثير، دون نقل طاقة التأثير إلى جسم القضيب. تم تصميم الخيوط القياسية API في المقام الأول للتوصيل والتثبيت والختم، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من استهلاك الطاقة وارتفاع درجة الحرارة بشكل لا يُذكر.

في المقابل، تستخدم قضبان الحفر ذات المطرقة العلوية عادةً خيوطًا على شكل حرف R أو على شكل حرف T. يتم نقل الطاقة من مثقاب الصخور الهيدروليكي عبر القضيب إلى لقمة الحفر، مما يؤدي إلى فقدان كبير للطاقة مثل الحرارة عند الوصلات الملولبة، مع احتمال أن تتجاوز درجات الحرارة 400 درجة مئوية. إذا تم استخدام الخيوط القياسية API لقضبان المطرقة العلوية، فلن تكون غير فعالة في نقل الطاقة فحسب، بل قد تعاني أيضًا من التآكل، مما يجعل من الصعب تفكيك قضبان الحفر ويؤثر بشدة على كفاءة البناء وزيادة التكاليف.

في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، أجرى خبراء أجانب أبحاثًا مكثفة على الخيوط المستخدمة في قضبان الحفر ذات المطرقة العلوية، مع الأخذ في الاعتبار الخيوط ذات الشكل الموجي والمركب والمسنن العكسي والخيط شبه المنحرف. تم التوصل إلى أن الخيوط ذات الشكل الموجي مناسبة للقضبان التي يقل قطرها عن 38 ملم، في حين أن الخيوط شبه المنحرفة أكثر ملاءمة للقضبان التي يتراوح قطرها بين 38 ملم و51 ملم.

في القرن الحادي والعشرين، مع تزايد قطر لقم المطرقة العلوية والاعتبارات المتعلقة بقوة جذر الخيط، قدمت العديد من شركات أدوات الحفر أنواعًا جديدة من الخيوط مثل SR، وST، وGT من خلال البحث والتطوير المستمر.

باختصار، أثناء عملية حفر الصخور، تعد الوصلات الملولبة الموجودة على قضبان الحفر المطرقة العلوية أحد المجالات الرئيسية لاستهلاك الطاقة وعاملًا رئيسيًا في فشل قضبان الحفر المبكرة.

وكما تعلم البوذية، فإن "الأصل التابع فارغ، ولا ينبغي للمرء أن يتشبث بأي طريقة واحدة". مع التقدم المستمر في العلوم والتكنولوجيا، من المفيد التفكير فيما إذا كانت أشكال الخيوط المستخدمة حاليًا هي الحل الأفضل والأخير للتوصيلات في صناعة الحفر الهيدروليكي.