Globorx dth çekiç kullanımı ve bakımı

1. Genel Bakış Yüksek basınçlı pnömatik çekiç, bir tür darbe delme aracıdır. Diğer sondaj aletlerinden farklı olarak, sondaj sırasında deliğin altında kalır, piston doğrudan matkap ucunu etkiler. Sıkıştırılmış hava, çekiçin matkap çubuğundan girer ve daha sonra matkap ucundan atılır. Boşaltılan egzoz havası enkazları temizlemek için kullanılır. Çekiçin döner hareketi, sondaj teçhizatının döner kafası tarafından sağlanırken, eksenel itme teçhizatın besleme mekanizması tarafından sağlanır ve matkap çubuğundan çekiçe iletilir.

2. Yapısal prensip DTH çekiçleri birkaç anahtar bileşenden oluşur: piston, iç silindir, gaz dağıtım koltuğu, çek valf ve matkap ucu aksesuarları, hepsi uzun bir dış silindir içinde bulunur. Dış silindirin üst ucu, bir anahtar ağzı ve bağlanma iplikleri içeren bir eklem başı ile donatılmıştır, alt uçta bağlantı iplikleri olan bir bağlantı manşonu vardır. Birleştirme manşonu, ilerleyen kuvveti ve döner hareketi matkap ucuna iletir. Tutma halkası, matkap ucunun eksenel hareketini kontrol ederken, kontrol valfi hava beslemesi durdurulduğunda enkazın çekiç girmesini önler. Sondaj sırasında, matkap ucu çekiç içine itilir ve kuplaj manşonuna bastırılır. Piston daha sonra kaya kırmak için matkap ucunu etkiler. Matkap ucu deliğin altından kaldırıldığında, enkazları temizlemek için güçlü hava kullanılır.

3. Kullanım ve çalışma önlemleri

1. Güvenilir Yağlama Sağlayın Çekiçin yağlaması, sondaj teçhizatındaki yağ enjektörü yoluyla elde edilir. Bu nedenle, yağ enjektörünün her vardiyanın başlamasından önce yağlama yağıyla tamamen doldurulmasını sağlamak önemlidir ve bir sonraki vardiyanın başında hala yağ kalmalıdır. Yaz aylarında 20# mekanik yağ ve kışın 5-10# mekanik yağ kullanın.

2. Çekiç'i matkap çubuğuna takmadan önce, matkap çubuğundan kalıntıları temizlemek için egzoz valfini çalıştırın ve matkap çubuğunda yağlama yağının olup olmadığını kontrol edin. Çekiç bağladıktan sonra, bir yağ filmi için matkap biti spline'ı inceleyin. Belirgin bir şekilde yağ veya çok fazla yağ yoksa, yağ enjektör sistemini ayarlayın.

3. Sondaj işlemine başlarken, çekiçleri yere basarken öne doğru hareket ettirmek için ileri hava vanasını çalıştırın. Aynı zamanda, çekiçin darbe işlemini başlatmak için darbe hava vanasını açın. Çekiçin dönmesine izin vermemeye dikkat edin, çünkü bu sondajı istikrarsızlaştıracaktır. Küçük bir çukur oluşturulduktan ve matkap stabilize edildikten sonra, çekiç normal çalışmaya getirmek için döner hava vanasını açın.

4. Çalışma sırasında, kompresörün RPM göstergesini ve basınç göstergesini düzenli olarak izleyin. Teçhizatın RPM'si keskin bir şekilde düşerse ve basınç artarsa, delme ile birlikte duvar çökmesi veya deliğin içindeki bir çamur fişi gibi bir problemi gösterir. Sorunu ele almak için acil işlem yapılmalıdır.

5. Sondaj işlemi boyunca, deliğin kaya döküntüsü içermediğinden emin olun. Gerekirse, çekiç 150 mm delik altından kaldırarak güçlü bir hava patlaması yapın. Bu süre zarfında, çekiç etkiyi durduracak ve tüm sıkıştırılmış hava, enkazları çıkarmak için çekiçin merkezi deliğinden akacaktır.

6. Matkap ucu veya fragman parçaları deliğe düşerse, derhal çıkarmak için bir mıknatıs kullanın.

7. Düzenli dişlerin kolon dişlerini düzenli olarak öğütün, kolon dişlerinin yüksekliğinin öğütmeden sonra 8-9 mm arasında olmasını sağlayın.

8. Matkap ucunu değiştirirken, çap değişimine dikkat edin. Delik, matkap ucu aşınması nedeniyle tam olarak delinmemişse, yıpranmış biti yenisiyle değiştirmeyin, çünkü bu "bit sıkışmasına" yol açabilir.

9. Yüksek dRilling verimliliği ve uzun süreli matkap ucu ömrü, eksenel basınç ve döner hızın uygun koordinasyonuna bağlıdır. Farklı kaya katmanları döner hızın eksenel basınca oranını etkileyecektir. Çekiçe uygulanan minimum eksenel basınç, çalışma sırasında geri tepmeyi önlemek için yeterli olmalıdır. Döner hızı, kaya enkaz parçacıklarının boyutuna göre ayarlanabilir.

10. Çekiç gibi kazaların deliğe düşmesi gibi kazaları önlemek için çekiç veya matkap çubuğunu deliğin içinden tersine çevirmek kesinlikle yasaktır.

11. Aşağı sondajda, sondajı durdururken, çekiçe hava tedarik etmeyi hemen bırakmayın. Güçlü bir patlama yapmak için matkabı kaldırın ve sadece delik kaya döküntüsü ve tozdan uzak olduktan sonra hava akışını durdurun. Ardından, sondaj ekipmanını indirin ve rotasyonu durdurun.

4. Bakım ve bakım normal delme koşullarında, çekiç her 200 saatte bir denetlenmeli, temizlenmeli ve yeniden monte edilmelidir. Su delikleri açarken veya enkaz çıkarılması için çamur kullanırken, 100 saatte bir denetim yapılmalıdır. Bu çalışma bir onarım atölyesinde kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.

1. Çekiçin sökülmesi, çekiç, özel bir çalışma tezgahında (şirketimiz tarafından sağlanabilecek) sökülmelidir. Lütfen özel çalışma tezgahı için kullanım talimatlarına bakın.

5. Temizlik, muayene ve onarım

Bir temizleme maddesi kullanarak tüm sökülmüş parçaları iyice temizleyin ve sıkıştırılmış hava ile kuru üfleyin.

Tüm parçaları hasar veya çizik açısından inceleyin. Herhangi bir parça hasar görürse, bunları düzeltmek ve geri yüklemek için bir dosya, kazıyıcı veya ince yağ taşı kullanın (piston bileşenleri torna ekipmanına topraklanabilir). Mikro çatlaklar veya kırılmalar bulunursa, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

Bir mikrometre ve delik göstergesi kullanarak pistonun dış çapını ve silindirin iç çapını ölçün. Açıklık çok büyükse, pistonu veya silindiri yeni parçalarla değiştirin.

Bağlantı manşonunun aşınma durumunu inceleyin. Dış çap, izin verilen sınırların altına aşınmışsa, manşonu yenisiyle değiştirin.

Kaplin kolundaki spline'ın aşınma durumunu kontrol edin. Kaplin kolu spline'a yeni bir matkap ucu yerleştirin ve döndürün. Dönme aralığı 5 mm'yi aşarsa, kuplaj manşonunu değiştirin.

Onarılan ve montaja hazır bileşenlerin tüm bölümlerine yağlama yağı uygulayın.

Not: Optimal çekiç performansı için lütfen şirketimizden gerçek parçaları kullanın. Web sitemizi ziyaret edin.www.zzgloborx.comotantik parçalar için.

6. Çekiç Montajı

Dış tüpün alt ucunu zemine yukarı doğru yerleştirin ve burçun küçük ucunu dış tüpe yerleştirin, bakır bir çubukla yerine yerleştirin.

Matkap ucunun büyük ucunu yere yerleştirin, dış tüpün iç dişlerine bir gres tabakası uygulayın ve kuplaj manşonunun büyük dış çapını matkap ucuna yerleştirin. Tutma halkasını ve "O" halkasını matkap ucunun küçük dış çapına takın. Ardından, matkap ucunu döndürün, kılıf manşonunu ve tutma halkasını dış tüpe doğru tutun.

Dış tüpü matkap ucu ile çalışma tezgahına yerleştirin. Bir bakır çubuk kullanarak gaz dağıtım koltuğunu iç silindir içine yerleştirin, pistonu silindire yerleştirin ve üstten dış tüpe itin. Bakır bir çubukla yerine yerleştirin.

Çek valfinin serbestçe hareket etmesini sağlayarak yay ve kontrol valfini yerleştirin.

Dış tüpün iç dişlerine gres uygulayın ve arka eklemde vida.

Pistonun serbestçe hareket edip etmediğini kontrol etmek için uzun bir ahşap çubuk kullanın.

7. Yaygın sorun giderme yöntemleri

Hata 1: Yetersiz veya yağlama, erken aşınma veya hasara neden olur. Neden: Yağlama yağ, çekiçin darbe yapısına ulaşmaz. Çözüm: Yağlama sistemini kontrol edin, yağ enjektörünü ayarlayın ve yağ beslemesini artırın.

Hata 2: Çekiç anormal çalışmıyor veya çalışmıyor. Nedenleri:

• Hava geçidi engellendi.

• Piston ile iç veya dış silindir arasındaki veya piston ve gaz dağılım koltuğu arasındaki aşırı boşluk.

• Çekiç enkazla tıkandı.

• Piston veya matkap ucu kuyruğu kırık.