Matumizi na matengenezo ya Globorx DTH

1. Maelezo ya jumla nyundo ya nyumatiki ya shinikizo ni aina ya zana ya kuchimba visima. Tofauti na zana zingine za kuchimba visima, inabaki chini ya shimo wakati wa kuchimba visima, na pistoni inayoathiri moja kwa moja kuchimba visima. Hewa iliyoshinikizwa huingia kwenye nyundo kupitia fimbo ya kuchimba visima na kisha kufukuzwa kupitia kuchimba visima. Hewa ya kutolea nje iliyotolewa hutumiwa kusafisha uchafu. Mwendo wa mzunguko wa nyundo hutolewa na kichwa cha mzunguko wa kuchimba visima, wakati msukumo wa axial hutolewa na utaratibu wa kulisha wa rig na kupitishwa kwa nyundo kupitia fimbo ya kuchimba visima.

2. Kanuni ya Miundo Nyundo ya DTH ina vifaa kadhaa muhimu: bastola, silinda ya ndani, kiti cha usambazaji wa gesi, valve ya kuangalia, na vifaa vya kuchimba visima, vyote vilivyowekwa ndani ya silinda ndefu ya nje. Mwisho wa juu wa silinda ya nje umewekwa na kichwa cha pamoja kilicho na mdomo wa spanner na nyuzi za kuunganisha, wakati mwisho wa chini una mshono wa kuunganisha na nyuzi za kuunganisha. Sleeve ya kuunganisha hupitisha nguvu inayoendelea na mwendo wa kuzunguka kwa kuchimba visima. Pete inayohifadhi inadhibiti harakati za axial za kuchimba visima, wakati valve ya kuangalia inazuia uchafu kuingia kwenye nyundo wakati usambazaji wa hewa umesimamishwa. Wakati wa kuchimba visima, kuchimba visima kunasukuma ndani ya nyundo na kushinikiza dhidi ya mshono wa kuunganisha. Pistoni basi huathiri kuchimba visima ili kuvunja mwamba. Wakati kuchimba visima kunapoinuliwa kutoka chini ya shimo, hewa yenye nguvu hutumiwa kusafisha uchafu.

3. Matumizi na tahadhari za operesheni

1. Hakikisha lubrication ya kuaminika ya nyundo hupatikana kupitia sindano ya mafuta kwenye rig ya kuchimba visima. Kwa hivyo, ni muhimu kuhakikisha kuwa sindano ya mafuta imejazwa kikamilifu na mafuta ya kulainisha kabla ya kuanza kwa kila mabadiliko, na bado inapaswa kuwa na mafuta yaliyobaki mwanzoni mwa mabadiliko yanayofuata. Tumia mafuta ya mitambo 20# katika msimu wa joto na 5-10# mafuta ya mitambo wakati wa baridi.

2. Kabla ya kufunga nyundo kwenye fimbo ya kuchimba visima, fanya valve ya kutolea nje ili kusafisha uchafu kutoka kwa fimbo ya kuchimba visima na angalia ikiwa kuna mafuta ya kulainisha kwenye fimbo ya kuchimba visima. Baada ya kuunganisha nyundo, kagua spline ya kuchimba visima kwa filamu ya mafuta. Ikiwa hakuna mafuta au mafuta mengi, rekebisha mfumo wa sindano ya mafuta.

3. Wakati wa kuanza mchakato wa kuchimba visima, tumia valve ya hewa ya mapema kusonga mbele nyundo wakati wa kushinikiza dhidi ya ardhi. Wakati huo huo, fungua athari ya hewa ya athari ili kuanzisha operesheni ya athari ya nyundo. Kuwa mwangalifu usiruhusu nyundo kuzunguka, kwani hii italeta kuchimba visima. Mara tu shimo ndogo imeundwa na kuchimba visima, fungua valve ya hewa ya kuzunguka ili kuleta nyundo katika operesheni ya kawaida.

4. Wakati wa operesheni, angalia mara kwa mara kipimo cha RPM cha compressor na kipimo cha shinikizo. Ikiwa RPM ya Rig inashuka sana na shinikizo linaongezeka, inaonyesha shida na kuchimba visima, kama vile kuanguka kwa ukuta au kuziba kwa matope ndani ya shimo. Hatua za haraka zinapaswa kuchukuliwa kushughulikia suala hilo.

5. Katika mchakato wote wa kuchimba visima, hakikisha shimo haina uchafu wa mwamba. Ikiwa ni lazima, fanya pigo kali la hewa kwa kuinua nyundo 150mm kutoka chini ya shimo. Wakati huu, nyundo itaacha kuathiri, na hewa yote iliyoshinikizwa itapita kupitia shimo kuu la nyundo kufukuza uchafu.

6. Ikiwa vipande vya kuchimba visima au vipande vinaanguka ndani ya shimo, tumia sumaku ili kuiondoa mara moja.

7. Mara kwa mara kusaga meno ya safu ya kuchimba visima, kuhakikisha urefu wa meno ya safu ni kati ya 8-9mm baada ya kusaga.

8. Wakati wa kuchukua nafasi ya kuchimba visima, kumbuka mabadiliko ya kipenyo. Ikiwa shimo halijachimbwa kikamilifu kwa sababu ya kuchimba visima kidogo, usichukue nafasi kidogo na mpya, kwani hii inaweza kusababisha "kuibuka kidogo."

9. Juu dUfanisi wa kuchimba na muda mrefu wa kuchimba visima hutegemea uratibu sahihi wa shinikizo la axial na kasi ya mzunguko. Tabaka tofauti za mwamba zitaathiri uwiano wa kasi ya mzunguko kwa shinikizo la axial. Shinikiza ya chini ya axial inayotumika kwa nyundo inapaswa kutosha kuzuia kurudi tena wakati wa operesheni. Kasi ya mzunguko inaweza kubadilishwa kulingana na saizi ya chembe za uchafu wa mwamba.

10. Ni marufuku kabisa kubadili nyundo au fimbo ya kuchimba ndani ya shimo kuzuia ajali kama vile nyundo inayoanguka ndani ya shimo.

11. Katika kuchimba visima, wakati wa kuacha kuchimba visima, usiache mara moja kusambaza hewa kwa nyundo. Kuinua kuchimba visima ili kufanya pigo kali na tu usimamishe hewa baada ya shimo kuwa wazi ya uchafu wa mwamba na poda. Halafu, punguza vifaa vya kuchimba visima na usimamishe mzunguko.

4. Matengenezo na upkeep chini ya hali ya kawaida ya kuchimba visima, nyundo inapaswa kukaguliwa, kusafishwa, na kukusanywa tena kila masaa 200 ya kazi. Wakati wa kuchimba mashimo ya maji au kutumia matope kwa kuondolewa kwa uchafu, ukaguzi unapaswa kufanywa kila masaa 100. Kazi hii inapaswa kufanywa na wafanyikazi waliohitimu katika semina ya ukarabati.

1. Kutenganisha nyundo nyundo inapaswa kutengwa kwenye kazi ya kujitolea (ambayo inaweza kutolewa na kampuni yetu). Tafadhali rejelea maagizo ya utumiaji wa kazi maalum.

5. Kusafisha, ukaguzi, na kukarabati

Safisha kabisa sehemu zote zilizokusanywa kwa kutumia wakala wa kusafisha na kuzipiga kavu na hewa iliyoshinikizwa.

Chunguza sehemu zote kwa uharibifu au mikwaruzo. Ikiwa sehemu yoyote imeharibiwa, tumia faili, scraper, au jiwe laini la mafuta laini na urejeshe (vifaa vya pistoni vinaweza kuwa chini ya vifaa vya lathe). Ikiwa vifungo vidogo au kuvunjika hupatikana, badilisha sehemu zilizoharibiwa na mpya.

Pima kipenyo cha nje cha bastola na kipenyo cha ndani cha silinda kwa kutumia micrometer na chachi iliyozaa. Ikiwa kibali ni kubwa sana, badilisha pistoni au silinda na sehemu mpya.

Chunguza hali ya kuvaa ya sleeve ya kuunganisha. Ikiwa kipenyo cha nje kimevaliwa chini ya mipaka inayoruhusiwa, badilisha sleeve na mpya.

Angalia hali ya kuvaa ya spline kwenye sleeve ya kuunganisha. Ingiza kidogo kuchimba visima ndani ya sketi ya sleeve ya kuunganisha na kuizungusha. Ikiwa safu ya mzunguko inazidi 5mm, badilisha sleeve ya kuunganisha.

Omba mafuta ya kulainisha kwa sehemu zote za vifaa vilivyorekebishwa na tayari-kukusanyika.

Kumbuka: Kwa utendaji mzuri wa nyundo, tafadhali tumia sehemu za kweli kutoka kwa kampuni yetu. Tembelea tovuti yetu kwawww.zzgloborx.comkwa sehemu halisi.

6. Mkutano wa Hammer

Weka mwisho wa chini wa bomba la nje juu juu ya ardhi na ingiza mwisho mdogo wa bushing ndani ya bomba la nje, ukigonga mahali na fimbo ya shaba.

Weka mwisho mkubwa wa kuchimba visima chini juu ya ardhi, weka safu ya grisi kwa nyuzi za ndani za bomba la nje, na ingiza kipenyo cha nje cha sleeve ya nje kwenye kuchimba visima. Weka pete ya kubakiza na pete ya "O" kwenye kipenyo kidogo cha nje cha kuchimba visima. Halafu, zunguka kidogo kuchimba, sleeve ya kuunganisha, na kubakiza pete ndani ya bomba la nje.

Weka bomba la nje na kuchimba visima kwenye benchi la kazi. Ingiza kiti cha usambazaji wa gesi ndani ya silinda ya ndani ukitumia fimbo ya shaba, weka bastola ndani ya silinda, na uisukuma ndani ya bomba la nje kutoka juu. Gonga mahali na fimbo ya shaba.

Ingiza spring na angalia valve, kuhakikisha kuwa valve ya kuangalia inatembea kwa uhuru.

Omba grisi kwa nyuzi za ndani za bomba la nje na screw kwenye pamoja ya nyuma.

Tumia fimbo ndefu ya mbao kuangalia ikiwa pistoni inatembea kwa uhuru.

7. Njia za kawaida za kusuluhisha

Mbaya 1: haitoshi au hakuna lubrication, na kusababisha kuvaa mapema au uharibifu. Sababu: Mafuta ya kulainisha hayafikii muundo wa athari ya nyundo. Suluhisho: Angalia mfumo wa lubrication, rekebisha sindano ya mafuta, na uongeze usambazaji wa mafuta.

Kosa la 2: Nyundo haifanyi kazi au inafanya kazi kawaida. Sababu:

• Kifungu cha hewa kimezuiwa.

• Pengo kubwa kati ya bastola na silinda ya ndani au ya nje, au kati ya kiti cha bastola na gesi.

• Nyundo iliyofungwa na uchafu.

• Pistoni au kuchimba mkia mdogo uliovunjika.