Globorx Dth Hammer Использование и обслуживание

1. Обзор пневматического молотка высокого давления-это тип удара по бурению. В отличие от других буровых инструментов, он остается в нижней части отверстия во время бурения, при этом поршень напрямую влияет на бурильный бит. Сжатый воздух попадает в молоток через бурильный стержень, а затем удаляется через бурильный бит. Разряженный выхлопной воздух используется для очистки мусора. Вращающее движение молотка обеспечивается вращающейся головкой буровой установки, в то время как осевая тяга снабжается механизмом подачи буровой установки и передается в молоток через бурильный стержень.

2. Структурный принцип DTH Hammer состоит из нескольких ключевых компонентов: поршня, внутренний цилиндр, сиденье распределения газа, проверка клапана и аксессуары из буровых битов, все размещенные в длинном внешнем цилиндре. Верхний конец внешнего цилиндра оснащен шарнирной головкой с ростом гаечного газа и соединяющимися нитями, в то время как нижний конец имеет втулки для соединения с соединительными резьбами. Втулка для муфты передает усиливающуюся силу и вращательное движение к буровому биту. Подпорное кольцо управляет осевым движением бита сверла, в то время как контрольный клапан предотвращает попадание мусора в молоток, когда подача воздуха остановлен. Во время бурения бурильный бит толкнут в молоток и прижимается к сцепному рукаву. Затем поршень влияет на буриль, чтобы сломать камень. Когда буровой бит поднимается от нижней части отверстия, для очистки мусора используется сильный воздух.

3. Использование и операционные меры предосторожности

1. Обеспечить надежную смазку. Смазка молотка достигается через нефтяной форсунок на буровой установке. Следовательно, важно обеспечить, чтобы нефтяной форсунок полностью заполнен смазывающим маслом до начала каждого смены, и в начале следующей смены все еще должно быть нефть. Используйте 20# механическое масло летом и 5-10# Механическое масло зимой.

2. Перед установкой молотка на бурильный стержень управляйте выпускным клапаном, чтобы очистить мусор от бурового стержня, и проверьте, есть ли смазочное масло в буровом стержне. После подключения молотка, проверьте сплайн битов с буровой битом для масляной пленки. Если заметно нет масла или слишком большого количества масла, отрегулируйте систему инжектора масла.

3. При запуске процесса бурения эксплуатируйте предварительный воздушный клапан, чтобы перемещать молоток вперед, прижимая его к земле. В то же время, откройте ударный воздушный клапан, чтобы инициировать операцию удара молотка. Будьте осторожны, чтобы не позволить молотку вращаться, так как это дестабилизирует бурение. Как только небольшая яма создается и стабилизируется тренировка, откройте вращающийся воздушный клапан, чтобы привести молоток в нормальную работу.

4. Во время работы регулярно контролируйте RPM -датчик компрессора и датчик давления. Если RPM установлена ​​резко падает, а давление увеличивается, это указывает на проблему с бурением, такой как коллапс стены или грязевую пробку внутри отверстия. Необходимо предпринять немедленные действия для решения этой проблемы.

5. На протяжении всего процесса бурения убедитесь, что отверстие не имеет каменного мусора. При необходимости выполните сильный воздушный выброс, подняв молоток на 150 мм от дна отверстия. В течение этого времени молоток перестанет воздействовать, и весь сжатый воздух будет протекать через центральное отверстие молотка, чтобы выгнать мусор.

6. Если кусочки бурового бита или фрагментов попадают в отверстие, используйте магнит, чтобы быстро их извлечь.

7. Регулярно измельчите зубы колонны бурового бита, гарантируя, что высота зубов колонки находится между 8-9 мм после шлифования.

8. При замене сверла, помните об изменении диаметра. Если отверстие не было полностью просверлена из -за износа бита, не заменяйте изношенную кусочком новым, так как это может привести к «утомительному заклиниванию».

9. ВысокийЭффективность поезда и продолжительное срок службы бурового бита зависят от надлежащей координации осевого давления и скорости вращения. Различные слои породы будут влиять на отношение вращающейся скорости к осевому давлению. Минимальное осевое давление, приложенное к молотку, должно быть достаточным, чтобы избежать восстановления во время работы. Скорость вращения может быть отрегулирована в зависимости от размера частиц горного мусора.

10. Строго запрещено вспять молоток или бурильный стержень внутри отверстия, чтобы предотвратить такие несчастные случаи, как молоток, падающий в отверстие.

11. Вниз по бурению вниз при прекращении бурения не сразу не прекращайте снабжать воздух молотку. Поднимите тренировку, чтобы выполнить сильный выброс и остановите воздушный поток после того, как отверстие пролетело от камня и порошка. Затем опустите буровое оборудование и остановите вращение.

4. Техническое обслуживание и содержание при нормальных условиях бурения, молот должен быть осматривается, очищен и собирается каждые 200 рабочих часов. При бурении отверстий для воды или использовании грязи для удаления мусора следует проводить каждые 100 часов. Эта работа должна выполняться квалифицированным персоналом в ремонтной мастерской.

1. Разборка молотка должен разобрать на специальной рабочей кости (который может быть предоставлен нашей компанией). Пожалуйста, обратитесь к инструкциям по использованию для специализированного рабочего стола.

5. Очистка, проверка и ремонт

Тщательно очистите все разборные детали, используя чистящий агент, и взорвать их сухим с помощью сжатого воздуха.

Осмотрите все детали на наличие повреждений или царапин. Если какие -либо детали повреждены, используйте файл, скребок или тонкий масляный камень, чтобы сгладить и восстановить их (компоненты поршня могут быть заземлены на токарном оборудовании). Если обнаружены микро-трещины или поломки, замените поврежденные детали на новые.

Измерьте внешний диаметр поршня и внутренний диаметр цилиндра, используя микрометр и измельчитель. Если зазор слишком большой, замените поршень или цилиндр новыми частями.

Осмотрите состояние износа втулки. Если внешний диаметр носят ниже допустимых пределов, замените рукав новым.

Проверьте состояние износа сплайна на рукаве муфты. Вставьте новый бит тренировки в сплайн с муфт -рукавом и поверните его. Если диапазон поворота превышает 5 мм, замените рукав муфты.

Нанесите смазочное масло ко всем частям отремонтированных и готовых к сборке компонентов.

Примечание. Для оптимальной производительности молота, пожалуйста, используйте подлинные детали от нашей компании. Посетите наш сайт вwww.zzgloborx.comдля подлинных частей.

6. молоток в сборе

Поместите нижний конец внешней трубки вверх на землю и вставьте небольшой конец втулки во внешнюю трубку, постучав на место с помощью медного стержня.

Поместите большой конец сверла на землю, нанесите слой смазки на внутреннюю резьбу внешней трубки, и вставьте большой внешний диаметр втулке в рукаве. Установите подпорное кольцо и кольцо «O» на небольшой внешний диаметр бурового бита. Затем поверните бит сверла, сцепляющий рукав и удерживающее кольцо во внешнюю трубку.

Поместите внешнюю трубку с помощью бурового бита на Workbench. Вставьте сиденье распределения газа в внутренний цилиндр, используя медный стержень, поместите поршень в цилиндр и нажмите его во внешнюю трубку сверху. Нажмите на него на место с помощью медного стержня.

Вставьте пружину и проверьте клапан, гарантируя, что контрольный клапан свободно движется.

Нанесите смазку на внутреннюю резьбу внешней трубки и привинтите задний соединение.

Используйте длинную деревянную палочку, чтобы проверить, свободно движется поршень.

7. Общие методы устранения неполадок

Ошибка 1: Недостаточно или не смазка, вызывая преждевременный износ или повреждение. Причина: смазочное масло не достигает воздействия молотка. Решение: Проверьте систему смазки, отрегулируйте нефтяной форсунок и увеличивайте подачу масла.

Ошибка 2: молот не работает или не работает ненормально. Причины:

• Воздушный проход заблокирован.

• Чрезмерный разрыв между поршнем и внутренним или внешним цилиндром, или между поршнем и сиденьем распределения газа.

• Молоток забит мусором.

• Поршень или буровой бит хвост сломаны.