Penggunaan dan pemeliharaan palu Globorx

1. Tinjauan Umum Hammer pneumatik bertekanan tinggi adalah jenis alat pengeboran dampak. Tidak seperti alat pengeboran lainnya, tetap di bagian bawah lubang selama pengeboran, dengan piston secara langsung memengaruhi bit bor. Udara terkompresi memasuki palu melalui batang bor dan kemudian dikeluarkan melalui bit bor. Udara buang yang dikeluarkan digunakan untuk membersihkan puing -puing. Gerakan putar palu disediakan oleh kepala putar rig pengeboran, sedangkan dorongan aksial dipasok oleh mekanisme umpan rig dan ditransmisikan ke palu melalui batang bor.

2. Prinsip Struktural Palu DTH terdiri dari beberapa komponen kunci: piston, silinder dalam, kursi distribusi gas, katup periksa, dan aksesoris bit bor, semuanya bertempat di dalam silinder luar yang panjang. Ujung atas silinder luar dilengkapi dengan kepala sambungan yang menampilkan mulut spanner dan utas penghubung, sedangkan ujung bawah memiliki lengan sambungan dengan utas penghubung. Lengan kopling mentransmisikan gaya maju dan gerakan putar ke bit bor. Cincin penahan mengontrol gerakan aksial bit bor, sementara katup periksa mencegah puing -puing memasuki palu ketika pasokan udara dihentikan. Selama pengeboran, bit bor didorong ke palu dan ditekan ke lengan kopling. Piston kemudian memengaruhi bor bor untuk memecahkan batu. Ketika bit bor diangkat dari bagian bawah lubang, udara yang kuat digunakan untuk membersihkan puing -puing.

3. Penggunaan dan Pengoperasian Tindakan Pencegahan

1. Pastikan pelumasan yang andal Pelumasan palu dicapai melalui injektor minyak pada rig pengeboran. Oleh karena itu, penting untuk memastikan bahwa injektor minyak sepenuhnya diisi dengan minyak pelumas sebelum dimulainya setiap shift, dan masih ada sisa minyak pada awal shift berikutnya. Gunakan 20# oli mekanik di musim panas dan 5-10# oli mekanik di musim dingin.

2. Sebelum memasang palu ke batang bor, operasikan katup buang untuk membersihkan puing -puing dari batang bor dan periksa apakah ada oli pelumas di batang bor. Setelah menghubungkan palu, periksa bit bit spline untuk film minyak. Jika tidak ada oli atau terlalu banyak minyak, sesuaikan sistem injektor oli.

3. Saat memulai proses pengeboran, operasikan katup udara muka untuk menggerakkan palu ke depan sambil menekannya ke tanah. Pada saat yang sama, buka katup udara dampak untuk memulai operasi dampak palu. Berhati -hatilah agar palu berputar, karena ini akan mengacaukan pengeboran. Setelah lubang kecil dibuat dan bor stabil, buka katup udara putar untuk membawa palu ke dalam operasi normal.

4. Selama operasi, secara teratur memantau pengukur RPM kompresor dan pengukur tekanan. Jika RPM rig turun tajam dan tekanan meningkat, itu menunjukkan masalah dengan pengeboran, seperti runtuh dinding atau steker lumpur di dalam lubang. Tindakan segera harus diambil untuk mengatasi masalah ini.

5. Sepanjang proses pengeboran, pastikan lubang bebas dari puing -puing batu. Jika perlu, lakukan ledakan udara yang kuat dengan mengangkat palu 150mm dari lubang lubang. Selama waktu ini, palu akan berhenti berdampak, dan semua udara terkompresi akan mengalir melalui lubang pusat palu untuk mengeluarkan puing -puing.

6. Jika potongan bor atau fragmen jatuh ke dalam lubang, gunakan magnet untuk mengekstraknya segera.

7. Secara teratur menggiling gigi kolom bit bor, memastikan ketinggian gigi kolom antara 8-9mm setelah penggilingan.

8. Saat mengganti bit bor, berhati -hatilah dengan perubahan diameter. Jika lubang belum sepenuhnya dibor karena bor bit aus, jangan ganti bit yang aus dengan yang baru, karena ini dapat menyebabkan "bit jamming."

9. Tinggi dEfisiensi rilling dan masa bit bor yang berkepanjangan tergantung pada koordinasi tekanan aksial yang tepat dan kecepatan putar. Lapisan batuan yang berbeda akan mempengaruhi rasio kecepatan putar terhadap tekanan aksial. Tekanan aksial minimum yang diterapkan pada palu harus cukup untuk menghindari rebound selama operasi. Kecepatan putar dapat disesuaikan berdasarkan ukuran partikel puing batu.

10. Dilarang secara ketat untuk membalikkan palu atau bor di dalam lubang untuk mencegah kecelakaan seperti palu jatuh ke dalam lubang.

11. Dalam pengeboran ke bawah, saat menghentikan pengeboran, jangan segera berhenti memasok udara ke palu. Angkat bor untuk melakukan ledakan yang kuat dan hanya menghentikan aliran udara setelah lubangnya jelas dari puing -puing batu dan bubuk. Kemudian, turunkan peralatan pengeboran dan hentikan rotasi.

4. Pemeliharaan dan pemeliharaan dalam kondisi pengeboran normal, palu harus diperiksa, dibersihkan, dan dipasang kembali setiap 200 jam kerja. Saat mengebor lubang air atau menggunakan lumpur untuk menghilangkan puing -puing, inspeksi harus dilakukan setiap 100 jam. Pekerjaan ini harus dilakukan oleh personel yang memenuhi syarat dalam lokakarya perbaikan.

1. Membongkar palu palu harus dibongkar pada meja kerja khusus (yang dapat disediakan oleh perusahaan kami). Silakan merujuk pada instruksi penggunaan untuk meja kerja khusus.

5. Pembersihan, Inspeksi, dan Perbaikan

Bersihkan semua bagian yang dibongkar secara menyeluruh menggunakan zat pembersih dan tiuplah kering dengan udara terkompresi.

Periksa semua bagian untuk kerusakan atau goresan. Jika ada bagian yang rusak, gunakan file, scraper, atau batu minyak halus untuk menghaluskan dan mengembalikannya (komponen piston dapat ditumbuk pada peralatan bubut). Jika mikro-retak atau kerusakan ditemukan, ganti bagian yang rusak dengan yang baru.

Ukur diameter luar piston dan diameter dalam silinder menggunakan mikrometer dan mengukur bor. Jika izin terlalu besar, ganti piston atau silinder dengan bagian baru.

Periksa kondisi keausan lengan kopling. Jika diameter luar dikenakan di bawah batas yang diijinkan, ganti lengan dengan yang baru.

Periksa kondisi keausan spline pada lengan kopling. Masukkan bor baru ke dalam spline lengan kopling dan putar. Jika rentang rotasi melebihi 5mm, ganti lengan kopling.

Oleskan oli pelumas ke semua bagian komponen yang diperbaiki dan siap dirakit.

Catatan: Untuk kinerja palu yang optimal, silakan gunakan suku cadang asli dari perusahaan kami. Kunjungi situs web kami diwww.zzgloborx.comuntuk bagian otentik.

6. Majelis Hammer

Tempatkan ujung bawah tabung luar ke atas di tanah dan masukkan ujung kecil bushing ke dalam tabung luar, mengetuknya ke tempatnya dengan batang tembaga.

Tempatkan ujung bor yang besar di tanah, oleskan lapisan minyak ke benang internal tabung luar, dan masukkan diameter luar lengan giring besar ke dalam bit bor. Pasang cincin penahan dan cincin "O" ke diameter luar kecil bit bor. Kemudian, putar bit bor, lengan penggabungan, dan cincin penahan ke tabung luar.

Tempatkan tabung luar dengan bor di meja kerja. Masukkan kursi distribusi gas ke dalam silinder dalam menggunakan batang tembaga, masukkan piston ke dalam silinder, dan dorong ke dalam tabung luar dari atas. Ketuk ke tempatnya dengan batang tembaga.

Masukkan pegas dan periksa katup, pastikan bahwa katup periksa bergerak dengan bebas.

Oleskan minyak ke benang internal tabung luar dan sekrup di sambungan belakang.

Gunakan tongkat kayu panjang untuk memeriksa apakah piston bergerak dengan bebas.

7. Metode pemecahan masalah umum

Kesalahan 1: tidak mencukupi atau tidak ada pelumasan, menyebabkan keausan atau kerusakan prematur. Penyebab: Minyak pelumas tidak mencapai struktur dampak palu. Solusi: Periksa sistem pelumasan, sesuaikan injektor oli, dan tingkatkan pasokan oli.

Kesalahan 2: Hammer tidak bekerja atau bekerja secara tidak normal. Penyebab:

• Bagian udara diblokir.

• Kesenjangan yang berlebihan antara piston dan silinder bagian dalam atau luar, atau antara piston dan kursi distribusi gas.

• Hammer tersumbat dengan puing -puing.

• Piston atau bor bit bit rusak.