Utilisation et maintenance du Globorx DTH

1. Présentation Le marteau pneumatique à haute pression est un type d'outil de forage à impact. Contrairement à d'autres outils de forage, il reste au bas du trou pendant le forage, le piston impactant directement le foret. L'air comprimé pénètre dans le marteau à travers la tige de forage et est ensuite expulsé à travers le foret. L'air d'échappement déchargé est utilisé pour nettoyer les débris. Le mouvement rotatif du marteau est fourni par la tête rotative de la plate-forme de forage, tandis que la poussée axiale est fournie par le mécanisme d'alimentation de la plate-forme et transmise au marteau à travers la tige de forage.

2. Principe structurel Le marteau DTH se compose de plusieurs composants clés: le piston, le cylindre intérieur, le siège de distribution de gaz, le clapet anti-retour et les accessoires de foret, tous hébergés dans un long cylindre extérieur. L'extrémité supérieure du cylindre extérieur est équipée d'une tête conjointe avec une bouche de l'âge et des fils de connexion, tandis que l'extrémité inférieure a une manche de couplage avec des fils de connexion. Le manchon de couplage transmet la force avancée et le mouvement rotatif vers le foret. L'anneau de retenue contrôle le mouvement axial du foret, tandis que le clapet anti-retour empêche les débris d'entrer dans le marteau lorsque l'alimentation à air est arrêtée. Pendant le forage, le foret est poussé dans le marteau et pressé contre le manchon de couplage. Le piston a ensuite un impact sur le foret pour briser la roche. Lorsque le foret est soulevé du bas du trou, l'air fort est utilisé pour dégager les débris.

3. Précautions d'utilisation et d'opération

1. Assurer une lubrification fiable La lubrification du marteau est obtenue par l'injecteur d'huile sur la plate-forme de forage. Par conséquent, il est essentiel de s'assurer que l'injecteur d'huile est entièrement rempli d'huile de lubrification avant le début de chaque quart de travail, et qu'il devrait encore y avoir de l'huile au début du prochain quart de travail. Utilisez 20 # huile mécanique en été et 5-10 # huile mécanique en hiver.

2. Avant d'installer le marteau sur la tige de forage, utilisez la soupape d'échappement pour nettoyer les débris de la tige de forage et vérifiez s'il y a de l'huile de lubrification dans la tige de forage. Après avoir connecté le marteau, inspectez la spline de foret pour un film d'huile. S'il n'y a sensiblement pas d'huile ou trop d'huile, ajustez le système d'injecteur d'huile.

3. Lorsque vous démarrez le processus de forage, utilisez la soupape d'air avancé pour faire avancer le marteau tout en le pressant contre le sol. Dans le même temps, ouvrez la soupape d'air d'impact pour initier l'opération d'impact du marteau. Faites attention de ne pas permettre au marteau de tourner, car cela déstabilisera le forage. Une fois qu'une petite fosse est créée et que la perceuse se stabilise, ouvrez la soupape d'air rotative pour mettre le marteau en fonctionnement normal.

4. Pendant le fonctionnement, surveillez régulièrement la jauge RPM du compresseur et le manomètre. Si le régime de la plate-forme baisse brusquement et que la pression augmente, cela indique un problème avec le forage, comme l'effondrement du mur ou un bouchon de boue à l'intérieur du trou. Des mesures immédiates doivent être prises pour résoudre le problème.

5. Tout au long du processus de forage, assurez-vous que le trou est exempt de débris rocheux. Si nécessaire, effectuez une forte éruption d'air en soulevant le marteau 150 mm du fond du trou. Pendant ce temps, le marteau cessera d'impact, et tout l'air comprimé circulera dans le trou central du marteau pour expulser les débris.

6. Si des morceaux de perceuse ou des fragments tombent dans le trou, utilisez un aimant pour les extraire rapidement.

7. Broyer régulièrement les dents de la colonne du foret, garantissant que la hauteur des dents de la colonne est comprise entre 8 et 9 mm après le broyage.

8. Lorsque vous remplacez le foret, soyez attentif au changement de diamètre. Si le trou n'a pas été entièrement foré en raison de l'usure du foret, ne remplacez pas le bit usé par un nouveau, car cela peut conduire à un "brouillage".

9. Haut dL'efficacité de rilage et la durée de vie prolongée du bit de forage dépendent de la coordination appropriée de la pression axiale et de la vitesse rotative. Différentes couches de roche affecteront le rapport de la vitesse rotative à la pression axiale. La pression axiale minimale appliquée au marteau doit être suffisante pour éviter le rebond pendant le fonctionnement. La vitesse rotative peut être ajustée en fonction de la taille des particules de débris de roche.

10. Il est strictement interdit d'inverser le marteau ou la tige de forage à l'intérieur du trou pour éviter des accidents tels que le marteau tombant dans le trou.

11. Dans le forage vers le bas, lors de l'arrêt du forage, n'arrêtez pas immédiatement de fournir de l'air au marteau. Soulevez le foret pour effectuer une forte éruption et arrêtez le flux d'air que après que le trou est clair des débris rocheux et de la poudre. Ensuite, abaissez l'équipement de forage et arrêtez la rotation.

4. Entretien et entretien dans des conditions de forage normales, le marteau doit être inspecté, nettoyé et réassemblé toutes les 200 heures de travail. Lors du forage des trous d'eau ou de l'utilisation de la boue pour l'élimination des débris, les inspections doivent être effectuées toutes les 100 heures. Ce travail doit être effectué par du personnel qualifié dans un atelier de réparation.

1. Démontage du marteau Le marteau doit être démonté sur un établi dédié (qui peut être fourni par notre entreprise). Veuillez vous référer aux instructions d'utilisation du Workbench spécialisé.

5. Nettoyage, inspection et réparation

Nettoyez soigneusement toutes les pièces démontées à l'aide d'un agent de nettoyage et faites-les sécher avec de l'air comprimé.

Inspectez toutes les pièces pour les dommages ou les rayures. Si des pièces sont endommagées, utilisez un fichier, un grattoir ou une pierre à huile fine pour les lisser et les restaurer (les composants de piston peuvent être broyés sur l'équipement de tour). Si des micro-cracks ou des ruptures sont trouvés, remplacez les pièces endommagées par de nouvelles.

Mesurez le diamètre extérieur du piston et le diamètre intérieur du cylindre à l'aide d'un micromètre et d'une jauge d'alésage. Si le dégagement est trop grand, remplacez le piston ou le cylindre par de nouvelles pièces.

Inspectez l'état d'usure du manchon de couplage. Si le diamètre extérieur est usé en dessous des limites admissibles, remplacez le manchon par un nouveau.

Vérifiez l'état d'usure de la spline sur le manchon de couplage. Insérez un nouveau foret dans la spline du manchon de couplage et faites-la pivoter. Si la plage de rotation dépasse 5 mm, remplacez le manchon de couplage.

Appliquer de l'huile de lubrification à toutes les parties des composants réparés et prêts à assembler.

Remarque: Pour les performances optimales du marteau, veuillez utiliser des pièces authentiques de notre entreprise. Visitez notre site Web àwww.zzgloborx.compour des pièces authentiques.

6. Assemblage de marteau

Placer l'extrémité inférieure du tube extérieur vers le haut sur le sol et insérer la petite extrémité de la bague dans le tube extérieur, en le tapant en place avec une tige de cuivre.

Placez la grande extrémité du foret sur le sol, appliquez une couche de graisse sur les filetages internes du tube extérieur et insérez le grand diamètre extérieur du manchon de couplage dans le foret. Installez l'anneau de retenue et la bague "O" sur le petit diamètre extérieur du foret. Ensuite, faites pivoter le foret, le manchon de couplage et la retenue de l'anneau dans le tube extérieur.

Placez le tube extérieur avec le foret sur le sable. Insérez le siège de distribution de gaz dans le cylindre intérieur à l'aide d'une tige de cuivre, placez le piston dans le cylindre et poussez-le dans le tube extérieur du haut. Appuyez-le en place avec une tige de cuivre.

Insérez le ressort et le clapet anti-retour, en vous assurant que le clapet anti-retour se déplace librement.

Appliquez de la graisse sur les filetages internes du tube extérieur et vissez dans le joint arrière.

Utilisez un long bâton en bois pour vérifier si le piston se déplace librement.

7. Méthodes de dépannage communes

Fauteur 1: insuffisant ou sans lubrification, provoquant une usure ou des dommages prématurés. Cause: l'huile de lubrification n'atteint pas la structure d'impact du marteau. Solution: Vérifiez le système de lubrification, ajustez l'injecteur d'huile et augmentez l'alimentation en huile.

Fauteur 2: le marteau ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas anormalement. Causes:

• Passage d'air bloqué.

• Écart excessif entre le piston et le cylindre intérieur ou extérieur, ou entre le piston et le siège de distribution du gaz.

• Marteau obstrué avec des débris.

• Piston ou queue de foret cassée.