Ús i manteniment de Hammer Globorx DTH

1. Visió general El martell pneumàtic d’alta pressió és un tipus d’eina de perforació d’impacte. A diferència d'altres eines de perforació, es queda a la part inferior del forat durant la perforació, amb el pistó que afecta directament la broca. L’aire comprimit entra al martell a través de la barra de perforació i després s’expulsa a través del bit de la perforació. L’aire d’escapament descarregat s’utilitza per esborrar les deixalles. El moviment rotatiu del martell el proporciona el cap rotatiu de la plataforma de perforació, mentre que l’empenta axial és subministrada pel mecanisme d’alimentació de la plataforma i es transmet al martell a través de la barra de perforació.

2. Principi estructural El martell DTH consta de diversos components clau: el pistó, el cilindre interior, el seient de distribució de gas, la vàlvula de comprovació i els accessoris de bit de perforació, tots allotjats dins d’un llarg cilindre exterior. L’extrem superior del cilindre exterior està equipat amb un capçal articular amb una boca i fils de connexió, mentre que l’extrem inferior té una funda d’acoblament amb fils de connexió. La màniga d’acoblament transmet la força d’avançament i el moviment rotatiu fins al bit de perforació. L’anell de retenció controla el moviment axial del bit de la perforació, mentre que la vàlvula de revisió impedeix que les deixalles entrin al martell quan s’atura el subministrament d’aire. Durant la perforació, el bit de la perforació és empès al martell i es pressiona contra la màniga d'acoblament. A continuació, el pistó afecta la broca per trencar la roca. Quan el bit de la perforació s’eleva des de la part inferior del forat, s’utilitza un aire fort per esborrar les deixalles.

3. Precaucions d’ús i funcionament

1. Assegureu -vos de lubricació fiable La lubricació del martell s’aconsegueix a través de l’injector d’oli a la plataforma de perforació. Per tant, és fonamental assegurar -se que l’injector d’oli s’ompli completament d’oli lubricant abans de l’inici de cada torn, i encara hi hauria d’haver oli al començament del següent torn. Utilitzeu 20# oli mecànic a l’estiu i 5-10# oli mecànic a l’hivern.

2. Abans d’instal·lar el martell a la barra de la perforació, utilitzeu la vàlvula d’escapament per esborrar les deixalles de la barra de perforació i comproveu si hi ha oli lubricant a la barra de la perforació. Després de connectar el martell, inspeccioneu el bit de la perforació per a una pel·lícula de petroli. Si no hi ha notablement ni oli ni massa oli, ajusteu el sistema de l’injector d’oli.

3. En iniciar el procés de perforació, utilitzeu la vàlvula d’aire avançat per avançar el martell mentre el pressioneu contra el terra. Al mateix temps, obriu la vàlvula Air d’impacte per iniciar l’operació d’impacte del martell. Tingueu cura de no permetre que el martell giri, ja que això desestabilitzarà la perforació. Un cop creada una fossa petita i la perforació s’estabilitza, obriu la vàlvula d’aire rotativa per portar el martell en funcionament normal.

4. Durant el funcionament, controleu regularment el calibre RPM i el calibre de pressió del compressor. Si el RPM de la plataforma baixa bruscament i augmenta la pressió, indica un problema amb la perforació, com ara el col·lapse de la paret o un tap de fang dins del forat. S’han de dur a terme accions immediates per solucionar el problema.

5. Durant tot el procés de perforació, assegureu -vos que el forat estigui lliure de restes de roca. Si cal, realitzeu un fort cop d’aire aixecant el martell a 150 mm des del fons del forat. Durant aquest temps, el martell deixarà d’impactar i tot l’aire comprimit fluirà pel forat central del martell per expulsar les deixalles.

6. Si les peces de la broca o els fragments cauen al forat, utilitzeu un imant per extreure -les ràpidament.

7. Deu regularment les dents de la columna de la broca, assegurant que l’alçada de les dents de la columna es troba entre 8-9 mm després de la trituració.

8. En substituir el bit de perforació, tingueu en compte el canvi de diàmetre. Si el forat no s'ha forat completament a causa del desgast de bits de perforació, no substituïu el bit desgastat per un de nou, ja que això pot comportar un "bit de embussament".

9. Alt dL’eficiència de l’enrenou i la vida prolongada de bits de perforació depenen de la coordinació adequada de la pressió axial i la velocitat rotativa. Diferents capes de roca afectaran la relació de la velocitat rotativa amb la pressió axial. La pressió axial mínima aplicada al martell ha de ser suficient per evitar el rebot durant el funcionament. La velocitat rotativa es pot ajustar en funció de la mida de les partícules de restes de roca.

10. Està estrictament prohibit revertir el martell o la barra de perforació dins del forat per evitar accidents com el martell que cau al forat.

11. A la perforació descendent, quan deixeu de perforar, no deixeu de subministrar aire al martell. Aixequeu el simulacre per realitzar un cop fort i només atureu el flux d’aire després que el forat estigui clar de restes de roca i pols. A continuació, baixeu els equips de perforació i atureu la rotació.

4. Manteniment i manteniment en condicions normals de perforació, el martell ha de ser inspeccionat, netejat i muntat cada 200 hores de treball. Quan es perfora forats d’aigua o s’utilitzen fang per a l’eliminació de les deixalles, s’han de realitzar inspeccions cada 100 hores. Aquest treball ha de ser realitzat per personal qualificat en un taller de reparació.

1. Desmetent el martell que el martell s'ha de desmuntar en un banc de treball dedicat (que pot proporcionar la nostra empresa). Consulteu les instruccions d’ús del banc de treball especialitzat.

5. Neteja, inspecció i reparació

Netegeu bé totes les parts desmuntades amb un agent de neteja i bufeu -les en sec amb aire comprimit.

Inspeccioneu totes les parts per patir danys o rascades. Si hi ha parts danyades, utilitzeu un fitxer, un rascador o una pedra d’oli fina per suavitzar -les i restaurar -les (els components del pistó poden estar a terra en equips de torn). Si es troben micro-cracks o trencaments, substituïu les parts danyades per altres.

Mesureu el diàmetre exterior del pistó i el diàmetre interior del cilindre mitjançant un micròmetre i un calibre. Si el permís és massa gran, substituïu el pistó o el cilindre per parts noves.

Inspeccioneu l'estat de desgast de la màniga d'acoblament. Si el diàmetre exterior es desgasta per sota dels límits admissibles, substituïu la màniga per una de nova.

Comproveu l'estat de desgast de la spline a la màniga d'acoblament. Introduïu un bit de perforació nou a la spline de màniga d'acoblament i gireu -la. Si l’interval de rotació supera els 5 mm, substituïu la màniga d’acoblament.

Apliqueu oli lubricant a totes les parts dels components reparats i preparats per a l’assemple.

Nota: per obtenir un rendiment òptim de martell, utilitzeu peces genuïnes de la nostra empresa. Visiteu el nostre lloc web awww.zzgloborx.comper a parts autèntiques.

6. Assemblea de martell

Col·loqueu l’extrem inferior del tub exterior cap amunt al terra i inseriu l’extrem petit del matoll al tub exterior, punxant -lo al seu lloc amb una vareta de coure.

Col·loqueu l'extrem gran de la broca cap avall a terra, apliqueu una capa de greix als fils interns del tub exterior i inseriu el gran diàmetre exterior de la màniga d'acoblament al bit de la perforació. Instal·leu l’anell de retenció i l’anell “O” al diàmetre exterior petit del bit de la perforació. A continuació, gireu la broca, l’acoblament de la màniga i la conservació de l’anell al tub exterior.

Col·loqueu el tub exterior amb la broca al banc de treball. Introduïu el seient de distribució de gas al cilindre interior mitjançant una vareta de coure, poseu el pistó al cilindre i empenyeu -lo al tub exterior des de la part superior. Toqueu -lo al seu lloc amb una vareta de coure.

Introduïu la vàlvula de molla i comprovació, garantint que la vàlvula de comprovació es mogui lliurement.

Apliqueu greix als fils interns del tub exterior i cargoleu -lo a la junta posterior.

Utilitzeu un pal de fusta llarg per comprovar si el pistó es mou lliurement.

7. Mètodes de resolució de problemes comuns

Falla 1: insuficient o sense lubricació, provocant un desgast prematur o danys. Causa: El petroli lubricant no arriba a l'estructura d'impacte del martell. Solució: comproveu el sistema de lubricació, ajusteu l’injector d’oli i augmenteu el subministrament d’oli.

Falla 2: el martell no funciona ni funciona anormalment. Causes:

• Passatge aeri bloquejat.

• Gap excessiu entre el pistó i el cilindre interior o exterior, o entre el pistó i el seient de distribució de gas.

• Martell obstruït amb deixalles.

• La cua de pistó o de perforació es trenca.